Projekt i konstrukcja
Wymiary kadłuba Laseru definiują jego charakter: przy długości 4,23 m, szerokości 1,42 m i masie 57 kg jest to kompaktowy, łatwy w transporcie na przyczepie jacht mieczowy do ślizgania, zbudowany w całości z laminatu poliestrowo-szklanego. Dyscyplina budowy w tej klasie stanowi część jej trwałego uroku – każdy kadłub jest wykonany z tego samego materiału, podobnie jak płetwy nośne, które również są wykonane z włókna szklanego. Miecz to miecz szybrowy chowany w skrzyni mieczowej za stopą masztu, a ster klika się bezpośrednio na okucia na pawęży, dzięki czemu taklowanie i rozwijanie ożaglowania zajmuje zaledwie kilka sekund, a nie wymaga sesji warsztatowej. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jedną z unikalnych cech klasy Laser jest możliwość stosowania trzech różnych typów ożaglowania na tym samym kadłubie, przy czym ILCA 7 jest największym z nich. Jacht ma tylko cztery główne liny regulacyjne – szot grota, obciągacz bomu (kicker), cunningham i szkentl – co stanowi celowo minimalistyczny układ pokładu, przenoszący cały ciężar taktycznej pracy na trymowanie żagli i pozycję ciała za burtami. Na początku lat 2000. klasa wprowadziła ożaglowanie Turbo Kit, będące ewolucją dostępnych opcji trymowania. Ożaglowanie radialne, znane jako ILCA 6, dzieli ten sam kadłub, ale używa dolnej części masztu specyficznej dla tej wielkości oraz własnego, inaczej skrojonego żagla, przeznaczonego dla żeglarzy o wadze od 60 kg do 75 kg; ILCA 7 natomiast jest standardowym jachtem o ożaglowaniu klasycznym dla cięższych załóg.
Właścicielstwo i struktura klasy
Ponieważ wszystkie kadłuby Laser mieszczą te trzy typy ożaglowania, pojedynczy kadłub z laminatu o wadze 57 kg może służyć rozwijającemu się żeglarzowi w różnych przedziałach wagowych i na różnych poziomach umiejętności – wystarczy jedynie wymienić maszt i żagle. Sam dolny maszt oraz rozmiar żagli w ożaglowaniu ILCA 6 różnią się od tych w ILCA 7, więc właściciele przechodzący między klasami potrzebują tylko odpowiednich elementów takielunku, a nie całego nowego jachtu. Ta modułowość, w połączeniu z solidną konstrukcją formowaną, wyjaśnia, dlaczego projekt ten przetrwał jako monotypowa klasa.
Werdykt
ILCA 7 to jednoosobowy jacht dla purystów: kadłub z laminatu o długości 4,23 m i masie zaledwie 57 kg, który nagradza kondycję i wyczucie, a nie elektronikę. Czteroliniowa regulacja i wymienna rodzina takielunku czynią go zarówno wymagającym jachtem regatowym, jak i praktyczną propozycją dla właściciela.
Zalety
- Solidny, lekki kadłub i płetwy z laminatu budowane według rygorystycznych standardów monotypowych
- Jednokadłubowiec przyjmuje trzy typy ożaglowania, w tym ILCA 6 Radial dla lżejszych żeglarzy
- Minimalna liczba regulacji i szybkie składanie płetw obniżają próg wejścia w żeglugę
Wady
- Minimalna kontrola takielunku nie pozostawia miejsca na pomoc z silnika ani skomplikowane urządzenia do trymowania
- Standardowy takielunek ILCA 7 wymaga większej wagi żeglarza niż zakres 60–75 kg dla Radial
