Projekt i konstrukcja
Eolia 25 jest zbudowana głównie z jednowarstwowego laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, posiada monolityczny kadłub i pokład z laminatu, a nie przekładkowy. Kadłub jachtu ma pochyloną dziobnicę i pionową pawęż; jacht może być wyposażony w stały finkil lub opcjonalnie w kile ujemne z mieczem obrotowym. Sterowanie odbywa się za pomocą steru na pawęży na rumplu, co sprawia, że profil podwodny jest prosty, a prowadzenie bezpośrednie. Stocznia Jeanneau budowała kadłuby z laminatu od 1958 roku, a Eolia odzwierciedla proste, ręcznie układane metody konstrukcyjne tamtej ery, w przeciwieństwie do późniejszych metod infuzji.
Takielunek i prowadzenie
Jacht jest taklowany jako slup topowy w ożaglowaniu bermudzkim, z aluminiowymi drzewcami i olinowaniem stałym z olinowania stałego z drutu, podpartym masztem stawianym na pokładzie i pojedynczym zestawem salingów bez odchylenia do tyłu. Powierzchnia żagli wynosi 239 stóp kwadratowych, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 15,84, co jest wartością skromną jak na lekki jacht przybrzeżny. Czasowy tester Steve Henkel zauważył w recenzji z 2010 roku, że zarówno finkil, jak i wersja z kilem obrotowym powinny zapewnić jednostce prędkość kadłubową, która w tym projekcie wynosi 6,24 węzła. Średnia przewaga regatowa PHRF wynosi 243, a Henkel otwarcie zastanawiał się, dlaczego jacht ma przelicznik wyższy o 30 do 40 sekund na milę niż jego konkurenci – karę tę nie był w stanie wytłumaczyć samym projektem. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem Eolia 25 oferuje miejsca do spania dla czterech osób. Podwójna koja V w części dziobowej zajmuje przestrzeń wokół opuszczanego stołu w mesie, a kabina rufowa na lewej burcie mieści drugą podwójną koję. Kambuz znajduje się na lewej burcie, tuż przed drabinką zejściówki, jako przestrzeń robocza w kształcie litery L, z kątem nawigacyjnym naprzeciwko na prawej burcie oraz zamkniętą toaletą tuż za zejściówką po stronie prawej burty. Henkel uznał układ za bardzo sprytny – z podwójną koją rufową pod kokpitem i zamkniętą toaletą z możliwością stania umieszczoną w najwyższym punkcie kabiny – i zauważył, że stół opuszcza się na wsporniku masztu, tworząc środek podwójnej koji. Mimo zbyt małej luki dziobowej i braku otwieranych iluminatorów, napisał, że taki układ sprawia, iż kabina wydaje się przestronna i przyjemna. (1)
Znane problemy
W ocenie stoczni Henkel z 2010 roku wskazano na zbyt małą dziobową lukę oraz brak otwieranych iluminatorów jako ograniczenie wentylacji i wpływu światła naturalnego w części dziobowej. Jest to ograniczenie projektowe, a nie wada pojawiająca się w trakcie eksploatacji, jednak kupujący powinien pamiętać, że przednia kabina opiera się na tym jednym, małym otworze do cyrkulacji powietrza.
Werdykt
Eolia 25 to kompaktowy, łatwy w transporcie jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej z przemyślanym układem czterech miejsc do spania oraz prostymi, solidnymi systemami. Projekt Brianda stawia na łatwość obsługi i stabilną żeglugę turystyczną, a seria produkcyjna obejmująca 1288 sztuk sugeruje, że był to dobrze przyjęty koncept. Brak otwieranych iluminatorów i mały luk dziobowy to główne mankamenty, ale dla pary lub małej rodziny planującej weekendowe rejsy przybrzeżne pozostaje on praktycznym, już wycofanym z produkcji francuskim projektem o wyraźnym rodowodzie.
Zalety
- Jacht do żeglugi przybrzeżnej na przyczepie z liczbą 1288 wyprodukowanych egzemplarzy i określonym okresem produkcji
- Przemyślany układ z kabiną rufową i opuszczanym stołem jadalnym oferujący miejsca do spania dla czterech osób
- Prosty slup topowy ze stałym masztem, sterowanie rumplem i sterem na pawęży
Wady
- Mały luk dziobowy i brak otwieranych iluminatorów ograniczają wentylację
- Kara PHRF wynosząca 30–40 sekund na milę, której nie tłumaczy sam projekt
