Design e costruzione
L'Eolia 25 è costruito prevalentemente in vetroresina poliestere a pelle singola con finiture in legno, con scafo e coperta pieni in vetroresina anziché in laminato a sandwich. Lo scafo presenta un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa verticale, ed è disposto su una chiglia a pinna fissa o, opzionalmente, su una configurazione con chiglia corta e deriva. Il timone è sullo specchio di poppa e si manovra con barra, il che mantiene il profilo dell'opera viva semplice e la risposta al timone diretta. Jeanneau costruiva scafi in vetroresina dal 1958, e l'Eolia riflette quella costruzione semplice stratificata a mano tipica dell'epoca, piuttosto che i metodi successivi di infusione.
Armo e manovrabilità
È armata come sloop in testa d'albero con armo Bermuda, con alberi in alluminio e manovre fisse in cavo sostenute da un albero appoggiato in coperta e un singolo gruppo di crocette non acquartierate. Il piano velico ha una superficie di 239 piedi quadrati, che restituisce un rapporto superficie velica/dislocamento di 15,84, modesto per una barca costiera leggera. Il tester dell'epoca Steve Henkel ha notato in una recensione del 2010 che sia la chiglia a pinna sia la versione con chiglia con deriva dovrebbero portare la barca alla velocità di scafo, che su questo progetto si calcola a 6,24 nodi. Il suo handicap medio da regata PHRF è 243 e Henkel si è chiesto apertamente perché la barca avesse un punteggio da 30 a 40 secondi al miglio superiore rispetto ai suoi concorrenti, una penalizzazione che non riusciva a spiegare dal progetto stesso. (1)
Alloggi
Sottocoperta, l'Eolia 25 offre quattro posti letto. Una cuccetta doppia a V occupa la prua intorno a un tavolo della dinette abbattibile, e una cabina di poppa sul lato di sinistra ospita una seconda cuccetta doppia. La cucina si trova sul lato di sinistra, subito a proravia della scaletta del tambuccio, come area di lavoro a L, con la stazione di carteggio opposta sul lato di dritta e il bagno separato proprio a poppavia della scaletta sul lato di dritta. Henkel trovò il layout piuttosto intelligente, con la cuccetta doppia a poppa sotto il pozzetto e un bagno separato con box doccia verticale posizionato nel punto più alto della cabina, e osservò che il tavolo scorre giù sulla puntella di compressione dell'albero per formare il centro di una cuccetta doppia. Nonostante un boccaporto di prua troppo piccolo e l'assenza di oblò apribili, scrisse che questa disposizione rende la cabina luminosa e piacevole. (1)
Problemi noti
La perizia di Henkel del 2010 ha segnalato come l'apertura di prua troppo piccola e l'assenza di oblò apribili limitino la ventilazione e la luce naturale nella parte anteriore. Si tratta di una limitazione progettuale dell'epoca piuttosto che di un difetto che si sviluppa nel corso del tempo, ma l'acquirente dovrebbe comprendere che la cabina di prua si affida a quell'unica piccola apertura per il flusso d'aria.
Il verdetto
L'Eolia 25 è una barca da crociera costiera compatta e carrellabile, con un intelligente layout a quattro posti letto e sistemi semplici e robusti. Il progetto di Briand privilegia la facilità di conduzione e una navigazione stabile rispetto al ritmo delle regate, e la produzione di 1.288 esemplari suggerisce una formula molto apprezzata. La mancanza di oblò apribili e il piccolo boccaporto di prua sono i principali punti a favore dei quali riflettere, ma per una coppia o una piccola famiglia che desidera fare uscite costiere nel fine settimana, rimane un progetto francese fuori produzione, pratico e con una chiara discendenza.
Vantaggi
- Barca da crociera costiera carrellabile con 1.288 esemplari costruiti e un periodo di produzione ben definito
- Intelligente disposizione con cabina di poppa e dinette abbattibile per quattro posti letto
- Sloop semplice con albero appoggiato in coperta, timone a barra e timone sullo specchio di poppa
Svantaggi
- Il piccolo boccaporto di prua e l'assenza di oblò apribili limitano la ventilazione
- Penalizzazione PHRF di 30–40 secondi al miglio non giustificata dal progetto
