Diseño y construcción
El Eolia 25 está construido predominantemente en fibra de vidrio de una sola capa con molduras de madera, casco y cubierta de fibra de vidrio maciza en lugar de un laminado con núcleo. Su casco presenta una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa vertical, y se apoya sobre una quilla de aleta fija o, opcionalmente, sobre una configuración de quilla corta y orza. El gobierno se realiza mediante un timón colgado del espejo de popa sobre caña, lo que mantiene el perfil sumergido sencillo y la dirección directa. Jeanneau construía cascos de fibra de vidrio desde 1958, y el Eolia refleja la construcción sencilla y laminada a mano de esa época, más que los métodos posteriores de infusión.
Aparejo y maniobra
Está aparejado como un sloop a tope de palo con aparejo bermudiano, con perfiles de aluminio y jarcia firme de cable soportada por un mástil apoyado en cubierta y un único piso de crucetas sin alas. El plano de vela tiene una superficie de 239 pies cuadrados, lo que devuelve una relación superficie vélica-desplazamiento de 15,84, modesta para un barco costero ligero. El probador de la época, Steve Henkel, señaló en una reseña de 2010 que ya fuera la quilla de aleta o la versión de quilla con orza deberían propulsar el barco a su velocidad de casco, que en este diseño se calcula en 6,24 nudos. Su hándicap medio de regata PHRF es de 243, y Henkel se preguntó abiertamente por qué el barco llevaba un rating de 30 a 40 segundos por milla más alto que sus competidores, una penalización que no podía explicar desde el propio diseño. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el Eolia 25 ofrece cuatro plazas para dormir. Un camarote de proa en V doble ocupa la proa alrededor de una mesa de comedor abatible, y un camarote de popa en la banda de babor alberga una segunda litera doble. La cocina se sitúa a babor, justo a proa de la escalera del tambucho, como zona de trabajo en forma de L, con la mesa de cartas frente a ella a estribor y el aseo independiente justo a popa del tambucho en el lado de estribor. Henkel consideró que la distribución era muy inteligente, con la litera doble a popa bajo la bañera y un aseo independiente para estar de pie situado en la parte más alta del camarote, y observó que la mesa se desliza sobre el puntal de compresión del mástil para formar el centro de una litera doble. A pesar de una escotilla de proa demasiado pequeña y la ausencia de portillos practicables, escribió que esta disposición hace que el camarote parezca aireado y agradable. (1)
Problemas conocidos
La evaluación de Henkel en 2010 señaló que la escotilla de proa era demasiado pequeña y la ausencia de portillos practicables limitaba la ventilación y la luz natural en la proa. Esto es una limitación de la época de diseño más que un defecto que se desarrolle con el uso, pero el comprador debe entender que el camarote de proa depende de esa única escotilla pequeña para el flujo de aire.
El veredicto
El Eolia 25 es un crucero costero compacto y remolcable con una inteligente distribución de cuatro literas y sistemas sencillos y robustos. El diseño de Briand favorece la facilidad de maniobra y el crucero estable por encima del ritmo de regata, y la producción de 1.288 unidades sugiere una fórmula muy bien recibida. La falta de portillos practicables y la pequeña escotilla de proa son las principales desventajas, pero para una pareja o una familia pequeña que quiera hacer cruceros costeros de fin de semana, sigue siendo un diseño francés práctico, ya fuera de producción, con una clara estirpe.
Pros
- Crucero costero remolcable con 1.288 unidades construidas y un período de producción definido
- Inteligente distribución con camarote de popa y dinette abatible para dormir cuatro personas
- Sloop sencillo con mástil apoyado en cubierta, gobierno con caña y timón en espejo
Cons
- La pequeña escotilla de proa y la ausencia de portillos practicables limitan la ventilación.
- Penalización PHRF de 30 a 40 segundos por milla que no se explica por el diseño.
