J-Boats J/36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy J/36 dzieli ten sam rdzenny układ: niską, smukłą kabinę o wysokości wnętrza powyżej sześciu stóp, dwie osobne podwójne koje, pełnowymiarowy kambuz, stół nawigacyjny i osobną toaletę, wszystko to otoczone ogromnym kokpitem. Standardem jest głęboki finkil o zanurzeniu 6 stóp i 9 cali, choć rzadko oferowany wersja o małym zanurzeniu 5 stóp i 8 cali pojawia się od czasu do czasu. Przestrzeń pod pokładem jest jednakowa we wszystkich egzemplarzach floty, więc wybór sprowadza się do stanu technicznego i wersji kilu, a nie różnic w układzie wnętrza.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym J/36 najczęściej posiada w standardzie ogrzewanie, sprayhood, autopilota oraz ploter map. Na jachcie w tym wieku te elementy mają ogromne znaczenie: ogrzewanie pozwala na żeglugę w półsezonie, sprayhood czyni ogromny kokpit przydatnym do życia pod wiatr, a autopilot w połączeniu z ploterem map zamienia stanowisko sterowe z całymi linami na rufie w łatwą do opanowania stację dla nielicznej załogi. Poza tym kupujący powinni spodziewać się doposażenia nawigacyjnego i pokrowców dokonywanego przez poprzednich właścicieli, a nie seryjnego pakietu wyposażenia.

Co sprawdzić

Flocja J/36 jest mała, a inspekcje nie wykazują żadnych powtarzających się wad konstrukcyjnych, dlatego oględziny powinny skupić się na standardowych kontrolach związanych z wiekiem jednostki. Upewnij się, że monolityczny kadłub i pokład z laminatu są wolne od uszkodzeń uderzeniowych, sprawdź ołowiany finkil i ster wolnonośny pod kątem śladów po wejściu na mieliznę oraz zweryfikuj, czy wszystkie liny sprowadzone do rufy nie są przetarte w miejscach zawracania. Zachowaj należytą ostrożność przy oglądaniu 40-letniego jachtu, ale nie szukaj konkretnych wad projektowych. Przy kontroli kabiny sprawdź, czy pełnowymiarowy kambuz i osobna toaleta są suche, a dwa prywatne koje dwuosobowe nie mają miękkich miejsc. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty J/36 są zazwyczaj dostępne w Stanach Zjednoczonych. Przed obejrzeniem jednostki miej na uwadze kilka kluczowych kwestii:

• Sprawdź finkil i ster wolnonośny pod kątem uszkodzeń po wejściu na mieliznę.
• Upewnij się, że układ z wszystkimi linami sprowadzonymi do rufy jest swobodny i nie ma uszkodzeń od przeciążeń.
• Sprawdź, czy ogrzewanie, sprayhood, autopilot i ploter map są obecne i działają.
• Skontroluj dwie prywatne kabiny dwuosobowe oraz zamkniętą toaletę pod kątem wilgoci lub delaminacji.
• Upewnij się, że wysoki takielunek ułamkowy nie wykazuje zmęczenia materiału w okolicach terminali.