Grand Soleil 54 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Najczęściej spotykaną konfiguracją są wersje z trzema kabinami armatorskimi, jednak pojawiają się również egzemplarze zarówno armatorskie, jak i pocharterowe, przy czym te drugie nie są rzadkością. Standardowy układ przestrzenny obejmuje kabinę armatorską na dziobie z dwuosobową koją skierowaną ku rufie oraz dużą toaletę z prysznicem stojącym. Na rufie znajdują się dwie kabiny gościnne, każda z małą, sąsiadującą toaletą dzienną. W mesie umieszczono kanapę w kształcie litery U oraz dużą kambuz na lewej lub prawej burcie, podczas gdy standardowy stanowisko nawigacyjne jest skierowane bokiem i nie posiada oparcia – większe, skierowane do przodu stanowisko nawigacyjne było opcją fabryczną i warto o jego obecności zapytać przed zakupem.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Dobrze wyposażone egzemplarze często posiadają odsalarkę i klimatyzację do dłuższego mieszkania na pokładzie, wsparte falownikiem i sterem strumieniowym dziobowym dla łatwego manewrowania w porcie i kotwicowisku. Obsługa żagli jest często ulepszana poprzez dodanie gennakera lub spinakera asymetrycznego oraz kabestanów elektrycznych, podczas gdy platforma kąpielowa, pokład tekowy i bimini zwiększają komfort w kokpicie. Navigacja opiera się zazwyczaj na ploterze map i autopilocie, a na planach morskich jacht wyposażony jest w tratwę ratunkową. Zestaw urządzeń napędowych, tkanin i systemów obsługi żagli to to, co odróżnia gotowy do żeglugi jacht od pustej konstrukcji.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Okresowe testy jachtu 54 ujawniły zbyt krótką uchwyt na dachu kabiny umożliwiający przechodzenie do dziobu, nieco za krótkie oparcia foteli w kokpicie ograniczające wsparcie podczas powrotów oraz strome schody zejściówki prowadzącej do mesy. Są to kwestie komfortu i ergonomii, a nie konstrukcyjne, ale potwierdzają one, czy uszczelnione są lity pokład, ponieważ wszystkie liny są sprowadzone pod pokład do kokpitu, a wszelkie drogi przecieków pozostają niewidoczne. Standardem jest boczna, bezoparciowa mapa nawigacyjna – należy zweryfikować, czy zamontowano opcję z oparciem skierowanym do przodu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Grand Soleil 54 są Włochy, Martynika, Francja i Szwecja. Dla potencjalnego nabywcy wnioski są proste: należy potwierdzić układ wnętrza (wersja armatorska kontra pocharterowa z opcją kambuza), sprawdzić linie pokładu pod kątem ukrytych przecieków oraz ocenić powyższe aspekty ergonomiczne w kontekście własnych planów rejsowych.

• Sprawdź historię eksploatacji (czy był w czarterze) oraz układ z trzema kabinami
• Potwierdź opcję nawigacyjnego stanowiska skierowanego do przodu, jeśli jest to dla Ciebie ważne
• Skontroluj luki zasuwane pod kątem nieszczelności na linii przejścia pod pokładem
• Osobiście przetestuj oparcie fotela w kokpicie oraz komfort zejściówki