sailboatModel.seo.titleForSale

Układy na rynku wtórnym

Standardowy układ slupa obejmuje kabinę dziobową z dwiema pojedynczymi kojami, centralny salon z rozkładanymi kanapami, kambuz na prawej burcie na rufie oraz toaletę na lewej burcie na rufie. W tym samym pomieszczeniu znajduje się sterówka zapewniająca wewnętrzne sterowanie oraz drzwi przesuwne prowadzące do kokpitu. Opcja kecz była oferowana z drugim masztem i żaglami za sterówką, co dawało bardziej uniwersalne planowanie żagli dla nielicznej załogi. Wczesne jachty budowane przed modernizacją miały toaletę na dziobie, podczas gdy późniejsze układy przeniosły ją na środek kadłuba; kupujący powinni potwierdzić, który układ posiada dany egzemplarz. Podłoga sterówki unosi się, umożliwiając dostęp do silnika, a kokpit jest częścią integralną profilu pokładu i ma konstrukcję samoodpływową.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

W ogłoszeniach brokerów często widnieje wyposażenie w ploter map, ogrzewanie kabiny i autopilota, co razem sprawia, że zamknięte stanowisko sterowe staje się praktycznym miejscem do żeglugi w półsezonach. Często spotykanymi ulepszeniami są pokład tekowy, radar, grot rolowany, ster strumieniowy dziobowy oraz ciepła woda – ta ostatnia uzupełnia fabryczny system ciśnieniowy ciepłej wody w kambuzie i przy umywalce. Rzadziej kupujący znajdzie panele słoneczne, bimini lub tratwę ratunkową jako ulepszenia dokonane przez właściciela. Najważniejsze obszary dla użytkownika to zasilanie i energia – ogrzewanie oraz autopilot pobierają prąd z dwóch banków akumulatorów 12 V – oraz nawigacja, gdzie ploter map i radar zmniejszają potrzebę używania oryginalnego, położonego przed kołem sterowym, wykresu mapowego.

Co sprawdzić podczas inspekcji

W jachtach zbudowanych przed 1990 rokiem, jak podaje YACHT, okna w nadbudówce są znane z przecieków spowodowanych korozją i mogą wymagać wymiany, dlatego należy sprawdzić aluminiowe ramki oraz ślady wody wewnątrz. Ten sam pokrowiec pokładu Treadmaster z wczesnych lat nie był klejony żywicą epoksydową i może łuszczyć się, co warto zbadać na półpokładach i relingu. Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego (GRP), hermetyzowany balast oraz sklejone grodzie to punkty, które należy potwierdzić, a nie obawiać się. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Używane jachty Fisher 25 MS regularnie pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych, Niemczech, Danii, Hiszpanii i Portugalii. Dla kupującego lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić rocznik układu wnętrza oraz to, czy jacht jest wyposażony w ożaglowanie kecz; sprawdzić działanie ogrzewania, autopilota i plotera map na standardowym systemie 12 V; skontrolować okna i pokład przed 1990 rokiem pod kątem typowych dla tego wieku usterek; a także unieść podłogę sterówki, aby zobaczyć silnik Yanmar i dobrze dźwiękowo izolowaną maszynownię. Utrzymany w porządku egzemplarz nagrodzi kupującego bezpiecznym, solidnym małym jachtem turystycznym.