Fisher 25 MS à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement standard en sloop comprend une cabine avant avec deux couchettes simples, un carré central avec des banquettes convertibles, une cuisine à tribord arrière et un cabinet de toilette à bâbord arrière, le tout relié par la timonerie qui assure la barre intérieure et dispose d'une porte coulissante donnant sur le cockpit. Une option en ketch était proposée avec un second mât et des voiles arrière de la timonerie, offrant un plan de voilure plus polyvalent pour les équipages réduits. Les premiers bateaux construits avant le restylage plaçaient les WC à l'avant, tandis que les aménagements ultérieurs les ont déplacés au centre ; les acheteurs doivent confirmer quel aménagement porte une coque spécifique. Le fond de la timonerie se soulève pour accéder au moteur, et le cockpit est intégré à la structure du pont et bénéficie d'un système d'évacuation automatique.

Équipement et améliorations courantes

Les annonces des courtiers indiquent fréquemment l'installation d'un traceur de cartes, d'un chauffage de cabine et d'un pilote automatique, ce qui rend la timonerie fermée un endroit pratique pour naviguer en croisière par temps doux. Les améliorations fréquentes comprennent des ponts en teck, un radar, une grand-voile sur enrouleur, un propulseur d'étrave et de l'eau chaude, cette dernière complétant le système de pression d'eau froide d'origine au niveau de la cuisine et du lavabo. Moins souvent, un acheteur trouvera des panneaux solaires, un bimini ou un radeau de survie comme améliorations apportées par le propriétaire. Les groupes les plus importants pour l'utilisation quotidienne sont l'énergie et la motorisation — le chauffage et le pilote automatique consomment les deux parcs de batteries de 12 volts — ainsi que la navigation, où un traceur de cartes et un radar réduisent la dépendance vis-à-vis de la carte originale placée devant la barre à roue.

Ce qu'il faut inspecter

Sur les bateaux construits avant 1990, YACHT indique que les cadres des vitrages de la timonerie sont connus pour fuir à cause de la corrosion et peuvent nécessiter un remplacement ; vérifiez donc les cadres en aluminium et les traces d'eau stagnante à l'intérieur. Le même revêtement de pont Treadmaster d'époque n'a pas été collé avec de l'époxy et peut présenter des peluches, ce qui mérite d'être examiné sur les passavants et les plats-bords. La coque en stratifié massif, le lest encapsulé et les cloisons stratifiées sont des points sains à confirmer plutôt qu'à craindre. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Des Fisher 25 MS d'occasion apparaissent régulièrement au Royaume-Uni, aux États-Unis, en Allemagne, au Danemark, en Espagne et au Portugal. Pour un acheteur, la liste de contrôle est brève : confirmer la génération du plan intérieur et la présence du gréement de ketch ; vérifier le fonctionnement du chauffage, du pilote automatique et du traceur de cartes sur le système standard 12 volts ; inspecter les cadres de fenêtres et le revêtement de pont antérieurs à 1990 pour détecter les défauts connus liés à l'âge ; et soulever le plancher du rouf pour observer le moteur Yanmar et la cale insonorisée. Un exemplaire bien entretenu récompense l'acheteur avec un petit croiseur robuste et abrité.