Cape Dory 27 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Większość egzemplarzy posiada standardowy wnętrze od Alberg: dużą koję V w części dziobowej, dwie pojedyncze koje na śródokręciu (z lewej strony pełniącą funkcję kanapy) oraz brak koji rufowej. Brak tej ostatniej jest zaletą, a nie wadą, ponieważ pozostawia dużą przestrzeń bagażową pod kokpitem na żagle, odbijacze i inne osprzęt kotwiczny. Kupujący powinni spodziewać się, że jacht oferuje wygodne miejsca do spania dla trzech osób podczas nocnych rejsów, a czwartą koję lepiej wykorzystać do przechowywania rzeczy osobistych. Sam kokpit jest pojemny jak na długość kadłuba i idealnie nadaje się do pływania jednodniowego z przyjaciółmi. (1)

Wyposażenie i częste ulepszenia

Instalacja elektryczna jachtu to podstawowy układ 12 V z akumulatorami bytowymi i rozruchowymi oraz prostą tablicą rozdzielczą z wyłącznikami dla oświetlenia, świateł nawigacyjnych, światła kotwicznego i radia VHF. Częstym ulepszeniem dokonywanym przez właścicieli w rękach kupujących jest doposażenie jachtu w sprayhood, aby umożliwić korzystanie z dużej kokpitu przy złej pogodzie. Ploter map jest czasem instalowany jako dodatkowe urządzenie nawigacyjne, jednak oryginalny projekt celowo ograniczał się do minimum. Najpopularniejszym silnikiem pozostaje jednocylindrowy diesel Yanmar YSM8 o mocy 8 KM z zbiornikiem 8 galonów, zapewniający około 100 mil drogi na silniku przy zużyciu około 1 galona na godzinę. Typowe są fabryczne kabestany Barlow nr 16 bez samoknagowania; kupujący planujący żeglugę w małej załodze powinien zaplanować budżet na ich wymianę na kabestany samoknagujące.

Co sprawdzić

Kadłub jest wykonany z litego laminatu z ręcznego układu włókien, a ołowiany balast jest zamknięty wewnątrz kilu. Należy zweryfikować stan podstawowej instalacji elektrycznej 12 V i tablicy rozdzielczej, upewnić się, że silnik Yanmar YSM8 uruchamia się i chłodzi prawidłowo przy swoich skromnych 8 KM, oraz sprawdzić przestrzeń pod kokpitem na ślady wnikania wody – brak koi rufowej sprawia, że przestrzeń ta jest narażona na działanie okuć kokpitowych. Solidny pokład powinien zostać sprawdzony pod kątem miękkości.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Cape Dory 27 można znaleźć na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy kluczowe są następujące punkty:

• Sprawdź stan silnika Yanmar YSM8 i stan zbiornika paliwa
• Przy żegludze samotnej planuj doposażenie w kabestan samoknagujący
• Używaj mądrze schowków pod kokpitem i sprawdzaj ich wilgotność
• Spodziewaj się prostego 12V z panelu rozdzielczego, a nie nowoczesnej elektroniki sieciowej
• Szprycbuda i ploter map należą do typowych ulepszeń dokonywanych przez właścicieli, a nie są standardem fabrycznym