Beneteau Evasion 28 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Evasion 28 dzieli ten sam podstawowy plan: jednokadłubowiec z monolitycznym kadłubem z laminatu i pokładem przekładkowym z rdzeniem z balsy, stałym długim kilem i sterem mocowanym do kilu. Pod pokładem jacht oferuje miejsca do spania dla czterech osób dzięki podwójnej i pojedynczej koi w głównej mesie oraz koji rufowej na prawej burcie. Kambuz znajduje się po lewej stronie w sterówce, wyposażony w dwupalnikową kuchenkę i zlew, naprzeciwko stanowiska nawigacyjnego, natomiast toaleta jest umieszczona na dziobie. Koło sterowe w sterówce i rumple w kokpicie pozwalają na obsługę jachtu z dwóch pozycji sterowania. Wysokość w kabinie wynosi 72 cale. Standardem w tym projekcie jest silnik wysokoprężny Volvo MD11C, zbiornik paliwa o pojemności 23,8 galonów oraz zbiornik wody o pojemności 52,8 galonów, dzięki czemu różnice w układzie wnętrza między poszczególnymi egzemplarzami wynikają głównie z dbałości właściciela i stanu doposażenia, a nie z fabrycznych wariantów.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Dwa elementy są powszechnie montowane we flotach: autopilot oraz ploter map – oba w pełni pasują do charakteru jachtu przystosowanego do żeglugi przybrzeżnej i sterowania z kolumny sterowej. Dla kupującego najważniejszym elementem wyposażenia jest pakiet nawigacyjny – ploter map połączony z autopilotem pozwala na samodzielne prowadzenie Evasion 28 z bezpiecznego stanowiska przy kołach sterowych, co ma kluczowe znaczenie ze względu na wolne obracanie się długiego kilu. Poza tym, ogłoszenia używanych jachtów przedstawiają pozostałe akcesoria jako opcjonalne; oryginalna dwupalnikowa kuchenka, zlew oraz Volvo MD11C pozostają standardem wyjściowym, który należy zweryfikować, a nie oczekiwać jako ewentualnych ulepszeń.

Co sprawdzić

Pokład ma rdzeń z balsy, co wymaga dokładnej inspekcji wilgotności, w której miejsca przechodzenia okuć lub stare podstawy kabestanów mogły umożliwić wniknięcie wody do wnętrza. Kadłub jest wykonany z litego laminatu i jest mniej problematyczny konstrukcyjnie, ale stały długi kil i ster mocowany do kilu oznaczają, że wszelkie ślady po wejściu na mieliznę czy luz na trzonie steru należy dokładnie sprawdzić, ponieważ małe zanurzenie wynoszące 4,10 stopy sprzyja kontaktom z dном. Volvo MD11C to starszy silnik wysokoprężny; należy potwierdzić prawidłowy rozruch na zimno i stan układu chłodzenia. Przy 123 jachtach i latach produkcji 1975–1980 należy skontrolować każdą drewnianą listwę wykończeniową pod kątem zgnilizny oraz uszczelnienia nadbudówki pod kątem przecieków, które mogłyby uszkodzić krawędź pokładu z balsy. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Jachty te pojawiają się w Danii i Szwajcarii. Dla potencjalnego nabywcy Evasion 28 nagradza cierpliwą poszukiwania stabilnym, wygodnym motosailerem, któremu niewiele innych jednostek będzie dorównywać w porcie.

• Sprawdź pokład z rdzeniem balsowym pod kątem wilgoci w miejscach przepustów
• Sprawdź długi kil i ster kilowy pod kątem uderzeń o dno lub luzów
• Upewnij się, że Volvo MD11C uruchamia się na zimno i dobrze chłodzi
• Skontroluj drewniane wykończenia i uszczelnienia nadbudówki pod kątem uszkodzeń od wody
• Spodziewaj się, że autopilot i ploter map będą najczęściej montowane jako opcja, a nie element gwarantowany