Beneteau Evasion 28 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede Evasion 28 teilt denselben grundlegenden Plan: ein Einrumpfboot mit massivem GFK-Rumpf und Deck mit Balsaholzkern, fester Langkiel und am Kiel aufgehängtem Ruder. Unter Deck bietet das Boot vier Schlafplätze durch eine Doppel- und eine Einzelkoje im Hauptsalon sowie eine Achterkoje an Steuerbord. Die Pantry befindet sich an Backbord in der Radsteuerung und verfügt über einen zweiflammigen Herd mit Spüle, gegenüber einer Navigationsecke, während die Nasszelle im Vorschiff liegt. Eine Radsteuerung in der Radsteuerung und eine Pinne in der Plicht bieten zwei Steuerpositionen. Die Stehhöhe in der Kabine beträgt 72 Zoll. Der Volvo MD11C-Diesel, der 23,8-Gallonen-Kraftstofftank und der 52,8-Gallonen-Wassertank sind Teil des Standarddesigns, sodass Unterschiede im Layout zwischen den Booten meist auf den Pflegezustand und Upgrades durch den Eigner als auf Werftvarianten zurückzuführen sind.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zwei Gegenstände sind in der gesamten Flotte häufig zu finden: ein Autopilot und ein Kartenplotter, was perfekt zum Charakter des Bootes für Küstenfahrten und das Steuern aus dem Steuerhaus passt. Für einen Käufer ist das entscheidende Ausstattungsmerkmal die Navigationselektronik – ein Kartenplotter in Kombination mit einem Autopiloten ermöglicht es, die Evasion 28 einhand vom geschützten Steuerrad aus zu bedienen, was angesichts der langsamen Drehbewegung des Langkiels von Vorteil ist. Abgesehen davon lassen verfügbare Gebrauchtboot-Anzeigen andere Ausrüstungen als optional erscheinen; der originale zweiflammige Herd, die Spüle und der Volvo MD11C bleiben die Basisausstattung, die man eher überprüfen sollte als als Upgrade zu erwarten.

Was zu inspizieren ist

Das Deck ist mit einem Balsakern versehen, eine Konstruktion, die ein sorgfältiges Feuchtigkeitsgutachten erfordert, da Beschläge oder alte Winschbasen dazu führen können, dass Wasser in den Kern eindringt. Der Rumpf ist aus massivem GFK gefertigt und strukturell weniger problematisch, aber der feste Langkiel und das am Kiel montierte Ruder bedeuten, dass eventuelle Spuren von Grundberührungen oder Spiel im Ruderschaft genau untersucht werden sollten, da der geringe Tiefgang von 4,10 Fuß Kontakt mit dem Grund begünstigt. Die Volvo MD11C ist ein klassischer Dieselmotor; prüfen Sie den Kaltstart und die Kühlung. Bei 123 gebauten Booten über einen Zeitraum von 1975 bis 1980 sollten alle Holzverzierungen auf Fäulnis und die Dichtungen des Steuerhauses auf Lecks untersucht werden, die die Balsa-Deckskante beschädigen könnten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen gelegentlich in Dänemark und der Schweiz auf. Für den Suchenden lohnt sich die Suche nach einer Evasion 28 mit einem stabilen, komfortablen Motorsailer, dem an der Marina nur wenige Konkurrenten das Wasser reichen können.

• Überprüfen Sie das Deck mit Balsakern auf Feuchtigkeit an Durchführungen
• Prüfen Sie Langkiel und Kielruder auf Grundberührung oder Spiel
• Stellen Sie sicher, dass der Volvo MD11C kalt startet und ordnungsgemäß kühl läuft
• Inspektionieren Sie Holzverzierungen und Dichtungen der Radhaus auf Wasserschäden
• Erwarten Sie Autopilot und Kartenplotter als häufig verbaut, nicht garantiert