Atlantic 42 Catamaran — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabinowe są częstsze na rynku wtórnym, choć pojawiają się również wersje zarówno armatorskie, jak i pocharterowe. Charakterystyczny dla tej klasy układ wykorzystuje szerokość wynoszącą 23 stopy i 4 cale do zagospodarowania na trzy kabiny z podwójnymi kojami oraz przestronną mesę, z wewnętrznym stanowiskiem sterowania i nawigacji w sterówce, które uzupełnia półwysoki kokpit dziobowy, do którego wchodzi się przez pełnowymiarowe drzwi. Często spotyka się egzemplarze pocharterowe, dlatego kupujący powinni liczyć się z pewnym zużyciem flotowym obok jachtów utrzymywanych prywatnie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Zadbane używane Atlantic 42 zazwyczaj wyposażone są w ploter map, AIS oraz radar do nawigacji, podczas gdy autopilot i ster strumieniowy naprawiają manewrowość jachtu przy kei ze względu na jego długość 42 stóp. W kwestii napędu i energii powszechnie montuje się generatory, falowniki, panele słoneczne oraz odsalarki, co pozwala na samowystarczalną żeglugę turystyczną dzięki zbiornikom wody o pojemności 80 galonów oraz paliwa o pojemności 80 galonów. Obsługa żagli zazwyczaj obejmuje grot rolowany, kabestany elektryczne oraz spinaker asymetryczny lub Code Zero do żeglugi z wiatrem, a wykończenie wnętrza w teku i ogrzewanie dopełniają zestaw udogodnień spotykanych w większości ogłoszeń.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Kadłub jest zbudowany z rdzeniem piankowym oraz laminatem epoksydowo-szklanym i węglowym w miejscach o największym obciążeniu, co zapewnia mu wytrzymałość i sztywność na kotwicy. Kupujący powinien jednak zweryfikować wykonanie niestandardowej zabudowy wnętrza oraz skrzyń mieczowych, ponieważ zakres zanurzenia od 0,86 m do 2,13 m zależy od płynnego działania tych mieczy. Takielunek MastFoil, w przypadku jego montażu, wykorzystuje elektryczne rolery na dwóch żaglach przednich, dlatego należy przetestować te rolery oraz obrót skrzydła masztu; konwencjonalne slupy wymagają standardowej kontroli masztu i olinowania stałego. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Te katamarany pojawiają się w Holandii i Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź typ układu wnętrza (wersja trzykabina armatorska kontra inne), sprawdź, czy takielunek jest kompletny i sprawny (rolery MastFoil lub olinowanie stałe slupa), zbadaj stan mieczy szybrowych i skrzyni mieczowej oraz oceniaj stan niestandardowego wnętrza w kontekście wcześniejszego użytkowania w czarterze. Ponieważ zbudowano ich tak niewiele, kluczowe są cierpliwość oraz rzeczoznawca obeznany z kompozytami stoczni White.