Poradnik kupującego Achilles 840
Achilles 840 to ostatni rozdział w historii linii jachtów stoczni Achilles. Jest to slup o długości 27 stóp i 9 cali zaprojektowany przez Butler Achilles Ltd w 1979 roku, przeznaczony od samego początku do poważnych rejsów pełnomorskich. Dla kupującego przeglądającego rynek wtórny stanowi on mały, dobrze zbalastowany jednokadłubowiec z takielunkiem ułatwiającym żeglugę w pojedynkę oraz prawdziwą rodowodową historię regat oceanicznych, a nie lekko zbudowany jacht turystyczny do żeglugi przybrzeżnej.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Każdy egzemplarz 840 dzieli ten sam podstawowy plan: pięć miejsc do spania, osobna toaleta w śródokręciu oraz obszerny stół nawigacyjny, któremu wcześniejsze modele marki Achilles nie mogły się równać. Szerokość wynosząca 9 stóp i większa wysokość w kabinie dają jachtowi więcej przestrzeni mieszkalnej niż jego siostrzanym konstrukcjom, a lepszy kambuz czyni go praktycznym jachtem weekendowym, jak również sprawnym regatowcem. Ponieważ stocznia Butler Achilles Ltd dostarczała każdy kadłub wyposażony standardowo do żeglugi oceanicznej z pełnym inventarzem i dobrym sprzętem, większość zachowanych egzemplarzy wciąż wykazuje tę pierwotną intencję w układzie wnętrza.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Model 840 opuszczał stocznię już wyposażony do żeglugi oceanicznej, więc istotne pytania kupujących dotyczą raczej spraw energetycznych i obsługi żagli niż wygód życia. Oryginalna, pojedyncza, umieszczona centralnie winda genui ułatwiała pływanie samotnemu żeglarzowi i definiuje konfigurację do pływania w małej załodze; wszelkie późniejsze zmiany takielunku pozbawionej tej centralnej windy są odchyleniem od założeń projektowych, na które warto zwrócić uwagę. Poza ożaglowaniem, zbiornik paliwa Diesla o pojemności 26 galonów oraz zbiornik wody o pojemności 18 galonów określają skromną autonomię jachtu, a kupujący powinien potwierdzić, że jedynym napędem pozostaje silnik Diesla Volvo Penta 2001 o mocy 10 KM. (1)
Co sprawdzić podczas inspekcji
Model 840 jest zbudowany na solidnym kadłubie z laminatu poliestrowo-szklanego z pokładem przekładkowym z rdzeniem balsowym. Kupujący powinien zweryfikować stan rdzenia balsowego w miejscach, gdzie przechodzą okucia pokładowe i kabestany, ponieważ centralny montaż kabestanu jest punktem obciążenia charakterystycznym dla tego układu żeglugi jednoosobowej. Budowa przez stocznię Butler Achilles Ltd oraz standardowe wyposażenie morskie stanowią punkt odniesienia, który powinna potwierdzić ekspertyza.
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dostępność tego modelu w poszczególnych regionach nie jest udokumentowana, dlatego zainteresowani powinni traktować 840 jako rzadki, ale łatwy do zidentyfikowania projekt morski z końca lat 70., gdziekolwiek pojawią się ogłoszenia na rynku wtórnym. Dla kupującego krótka lista kontrolna jest prosta:
- Potwierdź układ z pięcioma kojami, toaletami na śródokręciu i pojemnym stołem nawigacyjnym
- Sprawdź stan centralnego kabestanu genui oraz jednoosobowego planu takielunku
- Skontroluj rdzeń pokładu z balsy wokół kabestanu i przejść okuć
- Potwierdź silnik wysokoprężny Volvo Penta 2001 oraz oryginalny osprzęt morski
- Zaakceptuj skromną pojemność zbiorników (26 gal paliwa, 18 gal wody) jako ograniczenie projektowe
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Achilles 840. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 2 | 28 035 zł | — |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
4 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Maxi 84 | 28.02' | $ 14 764 | 17 | 6 |
| Dufour 3800 | 30.67' | $ 32 935 | 15 | 10 |
| Achilles 24 | 23.75' | $ 1985 | 9 | 4 |
| Pegasus Yachts 800 | 25.75' | $ 6551 | 5 | 1 |