Achilles 24 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Na rynku wtórnym dominują dwie konfiguracje kilu. Jachty z finkilem posiadają bulb i są szybsze, lepiej radzą sobie przy słabym wietrze; opcjonalny trzykil ma małe zanurzenie i pozwala na bezpieczne osiadanie na dnie w pionie, jednak testy z tamtego okresu wykazały, że jest znacznie mniej stabilny, a twierdzenie producenta o 3-procentowym wyższym zużyciu paliwa nie oddaje tego różnicy w praktyce. Wewnątrz każdy egzemplarz jest ciasny: cztery miejsca do spania składające się z dwóch koi rufowych i jednej koji V w części dziobowej, toaleta chemiczna pod koją V oraz podzielony kambuz z dwustronną zlewem na lewej burcie i dwupalnikową kuchenką na prawej burcie. Wysokość w kabinie wynosi stałe 4 stopy i 8 cali, więc wnętrze stanowi raczej funkcjonalną przystań niż przestrzeń do stania. Wczesne jachty mają trzy okna kabiny, późniejsze – pojedyncze, długie okno.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Najbardziej widocznym podziałem wśród ocalałych jednostek jest napęd. Większość z ponad 350 sprzedanych pierwotnie egzemplarzy nie miała silnika – wiele z nich nadal pływa na małym silniku zaburtowym, podczas gdy stacjonarny silnik benzynowy był opcją i zazwyczaj szybko bywał zastępowany małym dieslem; wiele jachtów wyposażono w silniki Diesla jako ulepszenie. Jachty wyposażone w studnię kotwiczną to te budowane po numerze seryjnym około 250. Kupujący powinni traktować kwestię napędu jako kluczowy czynnik decyzyjny: prostota silnika zaburtowego kontra dojrzałość technologiczna montażu silnika Diesla.

Co sprawdzić

Głównym ryzykiem na rynku wtórnym jest pochodzenie konstrukcyjne. Jachty budowane fabrycznie były solidne, mocne, ale proste, podczas gdy jakość wielu samodzielnie budowanych jachtów z zestawów będzie bardzo zmienna. Każdy egzemplarz zbudowany przez amatora wymaga dokładnej inspekcji połączenia kadłuba z pokładem, laminowania grodzi oraz mocowania kilu. W przypadku jachtów z finkilem należy potwierdzić, że bulbowa płetwa jest nienaruszona i nie została modyfikowana; w przypadku jachtów z trójkilami należy zweryfikować, czy miecz lub stałe kile boczne pozwalają na bezpieczne osiadanie na plaży bez obciążenia konstrukcji. Sprawdź, czy nie dodano stacjonarnego silnika wewnętrznego i jak precyzyjnie przeprowadzono montaż diesla w miejscu oryginalnej studni zaburtowej. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Achilles 24 można zazwyczaj znaleźć w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Dla potencjalnego nabywcy lista zakupów wygląda następująco: należy potwierdzić, czy jacht pochodzi ze stoczni, czy został zbudowany amatorsko; wybrać finkil dla lepszych osiągów lub kil potrójny dla żeglugi po płytkich wodach; zweryfikować typ silnika i jakość jego wymiany; sprawdzić numer seryjny pod kątem montażu studni kotwicznej po numerze 250; oraz zaakceptować wysokość w kabinie wynoszącą 4 stopy i 8 cali jako coś niepodważalnego. Jest to mały, dzielny jacht turystyczno-regatowy, najlepiej nadający się dla właściciela, który ceni dzielność morską ponad przestrzeń mieszkalną.