Abbott 33 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Abbott 33 to przede wszystkim jacht regatowy o długości 33 stóp, z szerokością całkowitą wynoszącą 8 stóp i 6 cali oraz kabiną oferującą niewiele wysokości wewnątrz. Wnętrze skupia się wokół przesuniętego stołu obok podwójnej koi na śródokręciu, z dodatkowymi uchwytami przechodzącymi przez zejściówkę – układ ten został zaprojektowany z myślą o żeglowaniu, a nie o długotrwałym mieszkaniu na pokładzie. Ponieważ flota jest mała, a konstrukcja stabilna, raczej nie znajdziesz drastycznie różniących się seryjnych układów wnętrza; różnice między poszczególnymi egzemplarzami dotyczą głównie takielunku i ulepszeń komfortu, a nie struktury kadłuba czy kabiny.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na współczesnych jachtach Abbott 33 często montuje się spinakery, plotery map, autopiloty oraz konfiguracje kokpitu do pływania w małej załodze, co odzwierciedla charakterystykę monotypową i łatwość obsługi dwuosobowej. Dla kupującego kluczowe obszary to obsługa żagli i systemy samosterowania: spinaker z trybem do pływania w małej załodze w połączeniu z autopilotem pozwala nielicznej załodze ścigać się lub żeglować turystycznie dokładnie tak, jak przewidywał projekt, podczas gdy ploter map zapewnia nawigację bez konieczności zajmowania minimalnej kabiny. Mniej powszechne są poważne dodatki zwiększające komfort czy zapewniające dalekosiężność, dlatego wszelkie odsalarki czy generatory należy traktować jako rzadkie projekty własne właścicieli, a nie fabryczną normę. Najbardziej znaczącym remontem widzianym we flocie jest całkowicie dostępny takielunek z samozwrotnymi żaglami przednimi, wszystkimi linami sprowadzonymi na rufę, skróconą rumplem, elektryczną windą kotwiczną i platformą pokładową – co jest oznaką, że model można dostosować do żeglugi przez osoby o ograniczonej mobilności, ale nie jest to typowa specyfikacja w ogłoszeniach sprzedaży.

Co sprawdzić

Oryginalny silnik to pierwszy punkt zapalny: niektórzy właściciele uważają go za zbyt słaby, a przynajmniej jeden zgłosił powtarzające się awarie przełączników biegów i uszczelek głowicy. Upewnij się, jaki silnik jest zainstalowany, ponieważ diesle stały się standardem w nowszych jachtach, a starsza, słabsza jednostka to znany słaby punkt. Pod względem konstrukcyjnym zwróć uwagę na ślady odkształceń kadłuba („oil-canning”) w dziobie lub złamanego wręgu po żegludze przy silnym wietrze. Dokładnie sprawdź również gniazdo masztu i mocowanie salingów, ponieważ maszt pękł tuż nad salingami podczas sztormu o sile 35–40 węzłów na jeziorze Huron. Sprawdź także wewnętrzne mocowanie toalety, ponieważ jedna z nich oderwała się i potoczyła kabinę przy silnej fali. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowa dostępność dotyczy Stanów Zjednoczonych, gdzie ta niewielka flota zmienia właścicieli w sposób dyskretny. Dla kupującego Abbott 33 jest nagrodą dla tych, którzy szukają lekkiego, szybkiego i łatwego w prowadzeniu jachtu monotypowego, a nie jachtu turystycznego.

• Sprawdź typ i stan silnika; spodziewaj się słabych punktów oryginalnej jednostki
• Skontroluj maszt, salingi i dziób pod kątem uszkodzeń strukturalnych od silnego wiatru
• Upewnij się, że toaleta jest bezpiecznie zamontowana do żeglugi pełnomorskiej
• Przykładaj wagę do olinowania prowadzonego przez kokpit, jeśli celem jest żegluga w małej załodze