Abbott 33 in vendita e panoramica del mercato

Jan Larsen/Abbott·1980·~40 hulls·Abbott Boats Inc.
Abbott 33 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
33.29' · 10.15 m
Disloc.
6057 lbs · 2747 kg
Primo anno
1980

L'Abbott 33 è uno sloop orientato alle prestazioni di 33 piedi che Abbott Boats di Sarnia, in Ontario, aveva in produzione già nel 1980, con circa 40 esemplari costruiti e la maggior parte di essi che navigano sui Grandi Laghi. Derivato dallo Scandicap 99, una barca di 9,9 metri di Larson in Danimarca, l'Abbott reinterpretava quello scafo europeo da regata d'altura per le condizioni dell'acqua dolce e un armo frazionato più leggero e stretto, in un'epoca in cui la maggior parte dei rivali era armata in testa d'albero, più pesante e larga.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
12.619 €
Richiesta, non venduto · 4 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
4 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-17.1%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

Annunci recenti

5 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Abbott 33

Cercare un Abbott 33 sul mercato dell'usato significa cercare una piccola e caratteristica flotta dei Grandi Laghi. Abbott Boats di Sarnia, in Ontario, ha costruito circa 40 di questi sloop frazionati da 33 piedi a partire dal 1980, e la maggior parte delle barche sopravvissute naviga ancora sui Grandi Laghi; quindi l'acquirente deve aspettarsi di dover cercare a livello locale piuttosto che su scala nazionale o internazionale.

Layout sul mercato dell'usato

L'Abbott 33 è un 33 piedi pensato innanzitutto per la regata, con un baglio di 8 piedi e 6 pollici e una cabina che non offre molta altezza interna. Gli interni sono incentrati su un tavolo disassato accanto a una cuccetta doppia a mezzeria, con tientibene aggiuntivi lungo il tambuccio; un layout progettato per la vela piuttosto che per una lunga permanenza a bordo. Poiché la flotta è ridotta e il progetto è stabile, è improbabile trovare layout di serie radicalmente diversi; ciò che differisce da barca a barca è principalmente l'attrezzatura e gli aggiornamenti alla fruibilità interna, piuttosto che la struttura dello scafo o della cabina.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli spinnaker, i cartografici, gli autopiloti e le configurazioni del pozzetto per equipaggio ridotto sono dotazioni comunemente installate sugli Abbott 33 offerti oggi sul mercato, riflettendo l'attrattiva di questo progetto monotipo e la facilità di conduzione con equipaggio ridotto. Per un acquirente, i punti critici su cui concentrarsi sono la gestione delle vele e l'autogoverno: uno spinnaker con sistema per equipaggio ridotto e un autopilota consentono a un piccolo equipaggio di regatare o fare uscite giornaliere come previsto dal progetto, mentre un cartografico garantisce la navigazione senza svuotare la cabina minima. Meno comuni sono gli aggiornamenti importanti per il comfort o per la navigazione a lungo raggio; pertanto, considera qualsiasi dissalatore o generatore come un raro progetto personalizzato dell'armatore piuttosto che come una caratteristica standard del cantiere. Il refit più significativo riscontrabile nella flotta è un armo completamente accessibile con vele di prua autoviranti, tutte le manovre rinviate a poppa, barra accorciata, salpa-ancora elettrico e ponte di collegamento — un segnale che il modello può essere adattato per la navigazione con mobilità limitata, ma non rappresenta una specifica tipica dei mercati dell'usato.

Cosa ispezionare

Il motore originale è il primo punto debole: alcuni armatori lo ritengono sottomotorizzato e almeno un caso ha segnalato frequenti guasti ai comandi del cambio e alle guarnizioni della testata. Verificate quale motore sia installato, poiché i diesel sono diventati di serie sulle barche nuove più recenti e un vecchio motore più debole rappresenta un noto punto debole. Dal punto di vista strutturale, fate attenzione a eventuali segni di deformazione dello scafo (oil-canning) a prua o a costole incrinate dopo una navigazione con vento forte, e ispezionate attentamente la scassa dell'albero e l'attacco delle crocette, poiché un albero si è spezzato appena sopra le crocette con venti da 35 a 40 nodi sul Lago Huron. Controllate anche il montaggio interno della toilette, poiché una si è staccata dal supporto facendo rollare la cabina con mare formato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La disponibilità tipica è negli Stati Uniti, dove la piccola flotta cambia mano in modo discreto. Per un acquirente, l'Abbott 33 premia chi desidera un monotipo leggero, veloce e facile da condurre piuttosto che una barca da crociera.

  • Verifica il tipo e lo stato del motore; aspettati i punti deboli tipici delle unità originali
  • Ispeziona albero, crocette e prua per verificare la presenza di danni strutturali da vento forte
  • Conferma la sicurezza del supporto della toilette per l'uso in altura
  • Dà priorità a un sartiame rinvio dal pozzetto se l'obiettivo è la navigazione con equipaggio ridotto

Dove sono pubblicati

Gli annunci Abbott 33 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 4 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

4 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti12.619 €41100.0%

Domande frequenti

01Quanto costa un Abbott 33 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Abbott 33 usato negli ultimi 12 mesi è 12.619 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Abbott 33 sono in vendita?+
1 annuncio Abbott 33 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 4 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Abbott 33 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Abbott 33 è diminuito del 17.1% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Abbott 33?+
I principali mercati per gli annunci Abbott 33 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (100.0%).