Abbott 33 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Jan Larsen/Abbott·1980·~40 hulls·Abbott Boats Inc.
Abbott 33 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
33.29' · 10.15 m
Verdr.
6.057 lbs · 2.747 kg
Erstes Baujahr
1980

Die Abbott 33 ist eine 33 Fuß lange, leistungsorientierte Slup, die Abbott Boats aus Sarnia, Ontario, ab 1980 in Produktion hatte. Es wurden etwa 40 Exemplare gebaut, die meisten von ihnen segeln heute noch auf den Großen Seen. Entwickelt aus der Scandicap 99, einem 9,9 Meter langen Boot von Larson in Dänemark, interpretiert die Abbott diesen für Hochseeregatten konzipierten europäischen Rumpf neu für Süßwasserbedingungen und ein leichteres, schmaleres Rigg mit 7/8SlupTakelung – zu einer Zeit, als die meisten Konkurrenzboote MasttoppRiggs hatten, schwerer und breiter waren.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
12.619 €
Angebot, nicht Verkauf · 4 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
4 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
-17.1%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

5 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Abbott 33 Kaufberatung

Der Kauf einer Abbott 33 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, eine kleine, charakteristische Flotte der Großen Seen zu suchen. Abbott Boats aus Sarnia, Ontario, baute ab 1980 etwa 40 dieser 33-Fuß-Slup-Rigg-Boote, und die meisten überlebenden Boote segeln noch heute auf den Großen Seen. Ein Käufer sollte sich also darauf einstellen, eher regional als überregional zu suchen.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Abbott 33 ist eine rein auf Regatten ausgelegte 33-Fuß-Yacht mit einer Breite von 8 Fuß 6 Zoll und einer Kabine, die kaum Stehhöhe bietet. Der Innenraum konzentriert sich auf einen versetzten Tisch neben einer Doppelkoje mittschiffs sowie zusätzliche Handläufe im Niedergang – ein Layout, das für das Segeln und nicht für längeres Wohnen an Bord gebaut wurde. Da die Flotte klein und der Entwurf stabil ist, werden Sie auf dem Gebrauchtmarkt kaum völlig unterschiedliche Serienlayouts finden; was Boot zu Boot variiert, sind meist Upgrades beim Rigg und bei der Zugänglichkeit, weniger jedoch bei Rumpf oder Kabinenaufbau.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf heute angebotenen Abbott 33s werden häufig Spinnaker, Kartenplotter, Autopiloten und Cockpit-Setups für kleine Crews installiert, was die Einheitsklasse- und Einhand-Vorteile des Bootes widerspiegelt. Für einen Käufer sind die relevantesten Bereiche die Segelbedienung und die Selbststeuerung: Ein Spinnaker mit Einhand-Setup und ein Autopilot ermöglichen es einer kleinen Crew, das Boot so zu segeln, wie es konzipiert wurde – sei es beim Regattasegeln oder beim Tagestörn. Ein Kartenplotter übernimmt die Navigation, ohne die minimale Kabine zu beeinträchtigen. Große Komfort- oder Langstreckenausstattungen sind seltener; betrachten Sie daher einen Wassermacher oder Generator eher als seltenes Eigenprojekt des Eigners als als Werftstandard. Das wichtigste Refit, das in der Flotte zu finden ist, ist ein vollständig zugängliches Rigg mit Selbstwendefocken, sämtliche Leinen nach achtern geführt, eine verkürzte Pinne, eine elektrische Ankerwinde und ein Brückendeck – ein Zeichen dafür, dass das Modell für das Segeln mit eingeschränkter Mobilität umgerüstet werden kann, aber nicht die typische Spezifikation auf dem Gebrauchtbootmarkt ist.

Was zu inspizieren ist

Der originale Motor ist der erste Schwachpunkt: Einige Eigner empfinden ihn als unterdimensioniert, und mindestens einer berichtete über wiederholte Defekte an Getriebeumschaltungen und Motorabdeckungsdichtungen. Klären Sie, welcher Motor installiert ist, da Diesel ab späteren Neubauten Standard wurden und eine frühe, schwächere Einheit ein bekanntes Problem darstellt. Strukturell sollten Sie auf Anzeichen von Rissbildung im Bug (Ölkanalisierung) oder einem gebrochenen Längsträger nach schwerem Wetter achten. Inspezieren Sie außerdem die Mastspur und die Salinge sorgfältig, da ein Mast bei 35 bis 40 Knoten Wind auf dem Huronsee genau oberhalb der Salinge brach. Überprüfen Sie auch die Befestigung der Nasszelle im Innenraum, da sich eine Toilette gelöst hat und dadurch die Kabine bei schwerer See rollte. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die typische Verfügbarkeit liegt in den Vereinigten Staaten, wo sich die kleine Flotte unauffällig weiterverkauft. Für einen Käufer belohnt die Abbott 33 diejenigen, die eine leichte, schnelle, leicht zu segelnde Einheitsklasse und keine Fahrtenyacht suchen.

  • Überprüfen Sie den Motor-Typ und den Zustand; rechnen Sie mit Schwachstellen der Originalmaschine
  • Inspezieren Sie Mast, Salingen und Bug auf strukturelle Schäden durch Starkwind
  • Stellen Sie die Befestigung des Nasszellen-Toilettenbodens für den Hochseeeinsatz sicher
  • Priorisieren Sie ein durch die Plicht geführtes Rigg, wenn das Ziel das Segeln mit kleiner Crew ist

Wo sie gelistet sind

Abbott 33 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 4 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

4 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten12.619 €41100.0%

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Abbott 33?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Abbott 33 in den letzten 12 Monaten liegt bei 12.619 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Abbott 33 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 Abbott 33 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 4 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für Abbott 33?+
Der mediane Angebotspreis für die Abbott 33 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 17.1% gefallen.
04Wo stehen Abbott 33 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Abbott 33 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).