Drabant 26 kopersgids
Het zoeken naar een tweedehands Drabant 26 — ook bekend als de Polaris Drabant 26 of PD26 — betekent dat u kijkt naar een in Denemarken gebouwd ontwerp van Gert Gerlach uit de vroege jaren zeventig, met enkele honderden rompen verspreid over de vloot. De meeste werden door werf A/S Nilling's Bådeværft afgebouwd, maar sommige verlieten de fabriek als zelfbouwsets voor thuis, waardoor de staat van onderhoud meer varieert dan bij een enkele standaardproductieserie. De boot is een fractioneel getuigde sloop van 25,89 voet op een gietijzeren vinkiel, en de tweedehands exemplaren die u tegenkomt zullen belonen met een gerichte inspectie in plaats van aannames.
Indelingen op de tweedehandsmarkt
De Drabant 26 is een monohull met een sandwich-glasvezeldek en -romp, een breedte van 8,04 voet en een gemiddelde stahoogte benedendeks. De kajuit is voorzien van mahoniehouten afwerking en een toilet, en is gesitueerd voor overnachtingen aan de kust in plaats van voor langdurig wonen aan boord. Omdat sommige boten door particulieren zijn afgebouwd, kunnen de interieurafwerking en de loze systemen op een bepaald exemplaar afwijken van die van een zusterschip. Een koper moet elke indeling als uniek beschouwen en niet als een gekloonde productieinterieur.
Uitrusting en veelvoorkomende upgrades
De originele motorisering is een Yanmar binnenboorddiesel van 8 pk, hoewel veel boten in plaats daarvan of als aanvulling een buitenboordmotor van 5 tot 7 pk meedragen voor het aanmeren. Een koper moet controleren welke motor en wat voor zeilbeslag elk exemplaar daadwerkelijk heeft.
Wat te inspecteren
Het enige bekende nadeel binnen de gehele vloot is de zelfbouwvariant: de boot werd ook verkocht om thuis afgebouwd te worden, wat betekent dat de kwaliteit van elke boot kan variëren. Bij een potentiële koper moet u bijzondere aandacht besteden aan de romp-dekverbindingen, de montage van de kielbouten in de ijzeren vinkiel en de grondigheid van het glaswerk en de bedrading in het interieur, aangezien een zelfbouwpakket niet dezelfde kwaliteitscontrole van een werf geniet. De sandwichconstructie van romp en dek is verder een bekend goed, maar een expert moet toch controleren op delaminatie in een eindafwerking die door één persoon is uitgevoerd. (1)
Beschikbaarheid en kopersadvies
De typische markt voor deze boten is Denemarken. Voor een potentiële koper is de selectie beperkt: controleer of de romp door de werf of door de eigenaar is afgebouwd; inspecteer de gietijzeren kiel en de sandwichconstructie nauwkeurig; verifieer de motorconfiguratie (Yanmar binnenboord of hulpmotor buitenboord) en reken op een volledige keuring gezien de grote variatie binnen de vloot. De Drabant 26 beloont de zorgvuldige koper met een stabiele, ondiepstekende Deense toerzeiler, maar alleen als de bouwkwaliteit van de individuele boot is bewezen.
Prijs- en volumetrends
Mediaan van de vraagprijs en maandelijks advertentievolume voor de Drabant 26. De lijn toont de mediane vraagprijs per maand; de balken zijn ruwe maandelijkse aantallen advertenties.
Maandelijkse uitsplitsing · 1 rij
| Maand | Advertenties | Mediane vraagprijs | Δ t.o.v. vorige mnd |
|---|---|---|---|
| jun 26 | 1 | € 2.007 | — |
Waar ze vermeld staan
Drabant 26 advertenties beslaan 1 land. Denemarken voert de lijst aan met 1 advertenties.
Uitsplitsing per Land
1 advertenties · 1 land| Land | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d | Aandeel |
|---|---|---|---|---|
| Denemarken | € 2.006 | 1 | 1 | 100.0% |
Vergelijkbare modellen
Vergelijkbare lengte over alles, waterverplaatsing en bouwperiode. Klik op een rij om naar de marktpagina van dat model te gaan.
Vergelijkbare modellen
2 ontwerpen · zelfde segment| Model | LOA | Mediane vraagprijs | Advertenties · 12 mnd | Actief · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 26 | 26.08' | $ 17.783 | 16 | 3 |
| Solaris 26Je bent hier | — | $ 2.321 | 1 | 1 |