Guide d'achat Drabant 26
Chercher un Drabant 26 d'occasion — également connu sous le nom de Polaris Drabant 26 ou PD26 — signifie s'intéresser à un plan de Gert Gerlach construit au Danemark au début des années 1970, avec quelques centaines de coques réparties dans la flotte. La plupart ont été finies par le chantier A/S Nilling's Bådeværft, mais certaines ont quitté l'usine en kit à compléter soi-même, ce qui fait que l'état varie plus que pour une seule série de production standard. Ce voilier est un sloop fractionné de 25,89 pieds sur une quille à aileron en fonte, et les exemplaires d'occasion que vous rencontrerez mériteront une inspection mesurée plutôt que des suppositions.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le Drabant 26 est un monocoque doté d'un pont et d'une coque en sandwich de fibre de verre, d'une largeur de 8,04 pieds et d'une hauteur sous barrots proche de la moyenne. La cabine est habillée de boiseries en acajou avec un WC, dimensionnée pour les nuitées côtières plutôt que pour une vie à bord prolongée. Comme certains bateaux ont été finis par leurs propriétaires, les menuiseries intérieures et le passage des systèmes sur un exemplaire donné peuvent différer d'un sister-ship, et un acheteur doit considérer chaque aménagement comme unique plutôt que comme un intérieur de série cloné.
Équipement et améliorations courantes
La motorisation d'origine est un moteur diesel in-bord Yanmar de 8 chevaux, bien que de nombreux bateaux soient équipés à la place ou en complément d'un moteur hors-bord de 5 à 7 chevaux pour les manœuvres de port. Un acheteur doit vérifier quelle puissance et quel équipement de manœuvre chaque exemplaire dispose réellement.
Ce qu'il faut inspecter
La seule mise en garde documentée à l'échelle de la flotte concerne les voiliers construits par leurs propriétaires : le bateau était également vendu pour être fini soi-même, ce qui signifie que la qualité de chaque unité peut varier. Sur tout candidat, examinez attentivement les liaisons coque-pont, l'emplanture des boulons de quille dans l'œuvre vive, ainsi que le soin apporté aux menuiseries intérieures et au câblage électrique, car une construction en kit ne bénéficie pas de la garantie qualité d'un chantier professionnel. La construction en sandwich de la coque et du pont étant par ailleurs bien connue, un expert devra néanmoins confirmer l'absence de délamination dans les finitions d'exception. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique pour ces bateaux est le Danemark. Pour un acheteur potentiel, la sélection se résume à : confirmer si la coque est finie par le chantier ou par le propriétaire ; inspecter de près la quille en fonte et la structure en sandwich ; vérifier la configuration du moteur (moteur in-bord Yanmar ou assistance hors-bord) ; et prévoir un budget pour une expertise complète compte tenu des variations au sein de la flotte. Le Drabant 26 récompense l'acheteur attentif avec un voilier de croisière danois stable et à faible tirant d'eau, mais seulement lorsque la qualité de construction du bateau individuel est prouvée.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Drabant 26. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 26 | 1 | 2 007 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Drabant 26 couvrent 1 pays. Danemark arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Danemark | 2 007 € | 1 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 26 | 26.08' | $ 17 778 | 16 | 3 |
| Solaris 26Tu es ici | — | $ 2 322 | 1 | 1 |