Drabant 26 Kaufberatung
Der Kauf einer gebrauchten Drabant 26 – auch bekannt als Polaris Drabant 26 oder PD26 – bedeutet, sich einen in Dänemark gebauten Entwurf von Gert Gerlach aus den frühen siebziger Jahren anzusehen, dessen Flotte aus einigen hundert Rümpfen besteht. Die meisten wurden von der Werft A/S Nilling's Bådeværft fertiggestellt, einige verließen jedoch die Fabrik als Bausatz für den Eigenbau, weshalb sich der Zustand stärker variiert als bei einer einzigen Standard-Serienproduktion. Das Boot ist eine 25,89 Fuß lange 7/8-Slup mit einem eisernen Flossenkiel. Gebrauchte Exemplare lohnen eine genaue Besichtigung statt voreiliger Annahmen.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Die Drabant 26 ist ein Einrumpfboot mit Sandwich-GFK-Deck und -Rumpf, einer Breite von 8,04 Fuß und einer im unteren Bereich durchschnittlichen Stehhöhe im Innenraum. Die Kabine ist mit Mahagoni-Akzenten ausgestattet und verfügt über eine Toilette; sie ist eher für Küstentörns mit Übernachtung als für das dauerhafte Wohnen an Bord dimensioniert. Da einige Boote von Privatpersonen fertiggestellt wurden, können sich die Holzarbeiten und die Verlegung der Systeme bei einem bestimmten Exemplar von den Schwesterschiffen unterscheiden. Ein Käufer sollte daher jedes Layout als individuelles Unikat und nicht als identisches Serieninterieur betrachten.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die ursprüngliche Motorisierung besteht aus einem Yanmar-Einbaudiesel mit 8 PS; viele Boote sind stattdessen oder zusätzlich mit einem Außenborder von 5 bis 7 PS für Hafenmanöver ausgestattet. Ein Käufer sollte prüfen, welche Leistung und welches Segelhandling jedes Exemplar tatsächlich aufweist.
Was zu prüfen ist
Die einzige dokumentierte Einschränkung für die gesamte Flotte ist der Eigenbaustreck: Das Boot wurde auch oft als Bausatz zum Selbstzusammenbauen verkauft, was bedeutet, dass sich die Qualität von Boot zu Boot unterscheiden kann. Bei jedem Interessenten sollten Sie besonders genau auf die Rumpf-Deck-Verbindung, die Befestigung der Kielbolzen im Kielgummi und die Sorgfalt bei den Innenglasarbeiten sowie der Elektrik achten, da ein Bausatz nicht die gleiche Werft-Qualität wie ein fertiges Boot bietet. Die Sandwich-Konstruktion aus Rumpf und Deck ist ansonsten eine bekannte Größe, aber ein Gutachter sollte dennoch bestätigen, dass es keine Delamination in einer Einzelanfertigung gibt. (1)
Verfügbarkeit und Käufer-Tipp
Der typische Markt für diese Boote ist Dänemark. Für einen Kaufinteressenten lautet die Checkliste: Bestätigen Sie, ob der Rumpf werftseitig oder von einem Amateuer fertiggestellt wurde; prüfen Sie den Eisenkiel und die Sandwichstruktur genau; überprüfen Sie die Motorisierung (Yanmar Einbaumaschine oder Hilfskraftstoff außenbords) und planen Sie ein vollständiges Gutachten ein, da es innerhalb der Flotte große Unterschiede gibt. Die Drabant 26 belohnt den sorgfältigen Käufer mit einer stabilen dänischen Fahrtenyacht mit geringem Tiefgang – aber nur, wenn die Bauqualität des jeweiligen Bootes bewiesen ist.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Drabant 26. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Juni 26 | 1 | 2.007 € | — |
Wo sie gelistet sind
Drabant 26 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Dänemark führt mit 1 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
1 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Dänemark | 2.006 € | 1 | 1 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
2 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 26 | 26.08' | $ 17.696 | 16 | 3 |
| Solaris 26Du bist hier | — | $ 2.322 | 1 | 1 |