Guía del comprador del Drabant 26
Buscar un Drabant 26 de segunda mano —también conocido como Polaris Drabant 26 o PD26— significa analizar un diseño danés de Gert Gerlach de principios de los años setenta, con unas pocas centenas de cascos repartidos por la flota. La mayoría fueron terminados en astillero por A/S Nilling's Bådeværft, pero algunos salieron de fábrica como kits para su finalización por parte del propietario, por lo que el estado de conservación varía más que en una serie de producción estándar única. El velero es un sloop fraccionado de 25,89 pies con una quilla de aleta de hierro, y las unidades de ocasión que se encuentren recompensarán una inspección meditada antes que las suposiciones.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Drabant 26 es un monocasco con cubierta y casco de sándwich de fibra de vidrio, una manga de 8,04 pies y una altura interior media. El camarote está acabado en caoba con un aseo, dimensionado para pernoctar en la costa más que para vivir a bordo de forma prolongada. Debido a que algunos barcos se completaron por parte de sus armadores, la ebanistería interna y el tendido de los sistemas en cualquier unidad pueden diferir de los de un hermano de eslora; por lo tanto, un comprador debe considerar cada distribución como un caso individual y no como un interior de producción clonado.
Equipamiento y mejoras habituales
La motorización original es un diésel intraborda Yanmar de 8 caballos de fuerza, aunque muchos barcos llevan en su lugar o además un motor fueraborda de 5 a 7 caballos para maniobras de puerto. El comprador debe verificar qué potencia y qué equipo de maniobra de velas lleva realmente cada unidad.
Qué inspeccionar
La única advertencia documentada en toda la flota es la ruta de construcción por el propietario: el barco también se vendía para que fuera terminado en casa, lo que significa que la calidad de cada barco puede variar según esta vía. En cualquier candidato, examine detenidamente las uniones casco-cubierta, el asiento de los pernos de quilla en la aleta de hierro y el cuidado del acristalamiento interior y el cableado, ya que una construcción en kit no tendrá la garantía de calidad de astillero uniforme. La construcción en sándwich del casco y la cubierta es, por lo demás, un dato conocido, pero un inspector aún debe confirmar que no haya delaminación en un acabado único. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
El mercado típico para estos barcos es Dinamarca. Para un comprador, la lista corta de verificación es la siguiente: confirme si el casco está acabado por el astillero o por el propietario; revise de cerca la quilla de hierro y la estructura en sándwich; verifique la configuración del motor (Yanmar intraborda o con motor fueraborda de asistencia); y reserve presupuesto para una inspección completa dada la variación entre las flotas. El Drabant 26 recompensa al comprador cuidadoso con un crucero danés estable y de poco calado, pero solo cuando se demuestra la calidad de construcción del barco en particular.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Drabant 26. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| jun 26 | 1 | 2007 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Drabant 26 abarcan 1 país. Dinamarca encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Dinamarca | 2007 € | 1 | 1 | 100.0% |
Modelos comparables
Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.
Comparación con modelos similares
2 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hallberg-Rassy 26 | 26.08' | $ 17.779 | 16 | 3 |
| Solaris 26Estás aquí | — | $ 2322 | 1 | 1 |