Young Sun 43 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'elemento costante in ogni layout è la cabina armatoriale di poppa con cuccetta Pullman a dritta, gavoni di stivaggio e un piccolo bagno a sinistra. A proravia della dinette, ci si aspetta cuccette a castello lungo il lato di sinistra, una stazione di carteggio di fronte, un bagno con box doccia e una cabina Pullman a prua. Alcuni interni hanno la cucina calata o sono a tre cabine, mentre altri posizionano la cucina a L a dritta. La versione con pilothouse aggiunge una timoneria interna su alcune barche, ma la abbina a un pozzetto di poppa triangolare che risulta stretto per alcuni e a uno spazio limitato nel gavone di poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

È comunemente installata l'illuminazione solare e si riscontra spesso una lunga lista di attrezzature da crociera: dissalatore, riscaldamento, inverter, congelatore, acqua calda, hardtop, plancetta di poppa, gru di poppa per il tender, doccia in pozzetto e cartografico. Per un acquirente, i punti chiave sono la potenza ed l'energia — l'installazione di pannelli solari con inverter e spesso anche un dissalatore e un congelatore rendono realistici lunghi periodi di permanenza lontano dalle banchine — e il comfort e la protezione, dove riscaldamento, acqua calda, hardtop e doccia in pozzetto indicano una barca predisposta per vivere a bordo. Molti armatori hanno sostituito le originali salpette manuali con versioni motorizzate che possono issare rapidamente diverse centinaia di piedi di catena; la ruota di prua originale era in legno e il teak esterno è molto diffuso.

Cosa ispezionare

Il pozzetto con pilothouse è stretto per alcuni e lo spazio nella gavone di poppa è limitato, quindi valuta se il layout si adatta al tuo equipaggio. I winch dell'albero originali provenivano da Custom Yacht e Cathay Industrial, e i pezzi di ricambio possono essere un problema dato che questi produttori potrebbero non essere più attivi — verifica lo stato dei winch e la disponibilità dei ricambi. In caso contrario, conferma la conversione del salpa-ancora elettrico e controlla l'ampio teak esterno per verificare lo stato di manutenzione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti e in Nuova Zelanda. Per chi cerca un acquisto, la lista di controllo è breve: verificare l'adeguatezza del layout, specialmente nel pozzetto della timoneria, controllare i pezzi di ricambio dei winch o pianificare le sostituzioni, e valutare la manutenzione della teak e la conversione del salpa-ancora. Una barca da crociera pesante e stabile, con un eccellente accesso al motore e una cabina armatoriale a poppa costante, si rivela un candidato plausibile per vivere a bordo o per la navigazione d'altura.