Young Sun 43 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje czterokabinowe typu charter są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; częste są egzemplarze pocharterowe. Wspólnym mianownikiem każdego układu jest rufowa kabina armatorska z koją Pullman na prawej burcie, schowkami oraz małą toaletą na lewej burcie. Przed salonem można spodziewać się koi wzdłuż lewej burty, stanowiska nawigacyjnego naprzeciwko, łazienki z prysznicem w kabinie rufowej oraz kabiny Pullman na dziobie. Niektóre wnętrza mają kambuz umieszczony na dole lub trzy kabiny, podczas gdy w innych kambuz w kształcie litery L znajduje się na prawej burcie. Wersja z pokładówką (pilothouse) dodaje wewnętrzne stanowisko sterowania na niektórych jachtach, ale łączy je z trójkątnym kokpitem rufowym, który dla niektórych jest zbyt ciasny, oraz ograniczoną przestrzenią w bakistach.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Często montuje się panele słoneczne, a na pokładzie można zobaczyć długi wybór sprzętu turystycznego: odsalarkę, ogrzewanie, falownik, zamrażarkę, ciepłą wodę, hardtop, platformę kąpielową, żurawiki na pontonie, prysznic w kokpicie oraz ploter map. Dla kupującego najważniejsze obszary to energia i komfort – panele słoneczne z falownikiem, a często także odsalarka i zamrażarka, oznaczają, że realistyczne są długie rejsy z dala od portów – oraz komfort i schronienie, gdzie ogrzewanie, ciepła woda, hardtop i prysznic w kokpicie wskazują na jacht przygotowany do mieszkania na pokładzie. Wielu właścicieli wymieniło oryginalne ręczne windy kotwiczne na wersje elektryczne, które potrafią szybko podciągnąć kilkaset stóp łańcucha; oryginalne koło sterowe było drewnianym elementem, a na zewnątrz znajduje się wiele elementów z teku.

Co sprawdzić

Pilothouse w kokpicie jest ciasny dla niektórych, a przestrzeń w bakistach jest ograniczona, dlatego oceniaj, czy układ pasuje do Twojej załogi. Oryginalne kabestany masztowe pochodziły od Custom Yacht i Cathay Industrial, a części zamienne mogą być problemem, ponieważ te firmy mogły już zakończyć działalność – zweryfikuj stan kabestanów i dostępność części zamiennych. W razie potrzeby upewnij się co do przebudowy na elektryczną windę kotwiczną i sprawdź stan konserwacji licznego teku na pokładzie. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych i Nowej Zelandii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy zweryfikować dopasowanie układu wnętrza, szczególnie w kokpicie sterówki, sprawdzić stan zapasowych kabestanów lub zaplanować ich wymianę, a także ocenić konserwację tekowca oraz przebudowę windy kotwicznej. Ciężki, stabilny jacht turystyczny z doskonałym dostępem do silnika i stałą kabiną armatorską na rufie to doskonały kandydat do mieszkania na pokładzie lub żeglugi oceanicznej.