Guida all'acquisto Watkins 27 P
Il Watkins 27P è una variante con pilothouse del Watkins 27, i cui sette esemplari sono stati tutti completati da Watkins Yachts in un unico ciclo di produzione nel 1981. Essendo un concetto personalizzato unico che ha raggiunto una piccola serie, si tratta di una barca rara sul mercato dell'usato; qualsiasi acquisto equivale di fatto all'acquisto di uno scafo personalizzato, con poche sorelle da confrontare.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni 27P condivide lo stesso layout di Walter Scott: una timoneria sopra la precedente coperta del 27, con cinque posti letto su una cuccetta a V a prua, il divano della dinette principale e una cuccetta doppia a poppa. Il bagno chiuso si trova a sinistra di poppa rispetto alla cabina di prua, mentre la cucina a dritta di poppa ospita un ghiacciaia e un fornello basculante a due fuochi. Sei oblò apribili e un'altezza interna di 74 pollici nella cabina principale definiscono il volume racchiuso; non esiste un altro layout tra cui scegliere, solo lo stato di manutenzione e l'attrezzatura aggiunta dal proprietario.
Equipaggiamento e upgrade comuni
La barca di serie monta un motore diesel giapponese Yanmar da 15 hp con serbatoio da 20 galloni e 40 galloni d'acqua, con un fornello basculante a due fuochi come riscaldamento originale della cucina. Sul mercato dell'usato, gli aggiornamenti di potenza ed energia, come i banchi di batterie dei servizi e l'installazione di caricabatterie, sono fondamentali per la vivibilità, dato che il motore standard è modesto. Le modifiche ai tessuti e alla gestione delle vele intorno al boma rialzato e alla pilothouse sono le modifiche all'armo più significative, data la configurazione a sloop in testa d'albero adeguata. L'attrezzatura di navigazione e gli aggiornamenti per il comfort variano a seconda del proprietario, ma la produzione limitata della barca fa sì che la maggior parte dei cambiamenti sia individuale piuttosto che il risultato di un piano di refit noto.
Cosa ispezionare
L'anima in compensato del tetto della cabina, della coperta, dei sedili e del pagliolato del pozzetto è l'area strutturale da controllare per verificare la presenza di punti morbidi o delaminazioni, poiché quei pannelli avevano un'anima per garantire rigidità. Verificate che i mobili in impiallacciato di teak e il pagliolato in teak non presentino marciume o precedenti riparazioni, poiché tutta la falegnameria è in teak e il pagliolato della cabina è in parquet. Controllate l'integrità delle finiture della tuga, poiché il prototipo è stato utilizzato per creare lo stampo della tuga di serie e qualsiasi deviazione si manifesta nella tenuta. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
L'intera produzione della barca è stata di sette scafi provenienti da Clearwater, in Florida. Per un potenziale acquirente, la lista dei controlli è breve e specifica:
- Confermare la provenienza limitata a sette esemplari costruiti nel solo 1981 e il supporto attivo del club degli armatori Watkins
- Ispezionare la coperta e il tetto della cabina con anima in compensato alla ricerca di umidità
- Verificare gli armadi in impiallacciato di teak e il pagliolato in parquet per verificare la storia delle riparazioni
- Controllare l'allineamento dei modelli della timoneria e l'altezza libera del boma rialzato
- Ispezionare lo stato del motore diesel da 15 hp e dei serbatoi da 20/40 galloni