Guide d'achat Watkins 27 P
Le Watkins 27P est une version à salon de pont du Watkins 27, les sept exemplaires ayant été construits par Watkins Yachts lors d'une seule série de production en 1981. En tant que concept unique sur mesure qui a donné naissance à une toute petite série, c'est un bateau rare sur le marché de l'occasion, et toute acquisition se résume en pratique à l'achat d'une coque unique avec peu de sœurs pour faire des comparaisons.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Tous les 27P partagent le même aménagement signé Walter Scott : un salon de pont au-dessus du pont de l'ancien 27, offrant cinq couchages sur une cabine avant en V, un canapé convertible et une couchette double de quart. Les WC fermés se trouvent à bâbord, à l'arrière de la cabine avant, tandis que la cuisine à tribord arrière est équipée d'une glacière et d'une cuisinière à deux feux sur cardan. Six hublots ouvrants et 74 pouces de hauteur sous barrots dans la cabine principale définissent ce volume intime ; il n'existe pas d'aménagement alternatif, seulement l'état général et les équipements ajoutés par les propriétaires.
Équipement et améliorations courantes
Le bateau d'origine est équipé d'un moteur diesel japonais Yanmar de 15 ch sur un réservoir de 20 gallons et 40 gallons d'eau, avec une cuisinière à deux feux sur cardan comme chauffage de cuisine d'origine. Sur le marché de l'occasion, les améliorations d'énergie et de puissance, telles que des parcs de batteries de servitude et des systèmes de charge supplémentaires, sont les plus importantes pour la confortabilité, car le moteur standard est modeste. Les changements de tauds et de manœuvre autour de la bôme relevée et du salon de pont constituent les modifications de gréement les plus significatives, compte tenu du plan de voilure de sloop en tête ajusté. L'équipement de navigation et les améliorations de confort varient selon les propriétaires, mais la production limitée du bateau signifie que la plupart des modifications sont individuelles plutôt qu'une signature de refit connue.
Ce qu'il faut inspecter
L'âme en contreplaqué du rouf, du pont, des sièges et du plancher du cockpit est la zone structurelle à examiner pour détecter d'éventuelles zones molles ou délaminations, car ces panneaux ont été construits avec une âme pour assurer la rigidité. Vérifiez l'état du placage de teck des meubles et le parquet de teck du pont pour détecter toute pourriture ou réparation antérieure, car tout le travail du bois est en teck et le plancher de cabine présente un design en parquet. Contrôlez l'intégrité des moulages du salon de pont, car le prototype a servi à créer le moule de série du salon de pont, et tout défaut se traduit par un mauvais ajustement. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
L'ensemble de la production du bateau se limite à sept coques construites à Clearwater, en Floride. Pour un acheteur potentiel, la liste des critères à vérifier est courte et précise :
- Confirmer l'origine unique de 1981 construit à seulement sept exemplaires et le soutien actif du club des propriétaires Watkins
- Examiner le pont en sandwich contreplaqué et le rouf pour détecter toute humidité
- Vérifier les historiques d'entretien des meubles en placage de teck et du plancher en parquet
- Contrôler l'ajustement des moules de la timonerie et la hauteur sous bôme
- Inspecter l'état du moteur diesel de 15 ch et des réservoirs de 20/40 gallons