UFO 34 in vendita e panoramica del mercato

Holman & Pye·1973·~150 hulls·Colvic Craft
UFO 34 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
33.33' · 10.16 m
Disloc.
10.214 lbs · 4633 kg
Primo anno
1973

L'UFO 34 ha iniziato la sua vita come prototipo di 32 piedi Holman & Pye chiamato Unidentified Flying Object, un derivato di una barca da regata della classe International Offshore Rule, ed è entrato in produzione nel 1974 come barca da crocieraregata di 34 piedi del cantiere Oyster Marine di Richard Matthews, con Colvic Craft che stampava gli scafi e le coperte in vetroresina piena in Gran Bretagna, e alcune barche costruite anche in Australia. Il prototipo si era già dimostrato veloce, vincendo la RYS de Mass Cup a Cowes nel 1974 e conquistando altre regate nello stesso anno, prima che il progetto evolvesse nell'UFO 34 di serie che la maggior parte dei lettori conoscerà oggi.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
27.100 €
Richiesta, non venduto · 8 annunci
Annunci recenti · 90 g
2
8 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-31.0%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Grecia (50.0%) · Regno Unito (37.5%) · Australia (12.5%)

Annunci recenti

7 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto UFO 34

Acquistare un UFO 34 usato significa valutare una barca da regata-crociera Holman & Pye del 1974 o successivi anni, stampata da Colvic Craft e rifinita da cantieri professionisti o da costruttori amatoriali che hanno utilizzato i kit. La maggior parte delle imbarcazioni sopravvissute risale alla produzione britannica, con un gruppo più piccolo costruito in Australia; la classe conta ben oltre cento barche per un totale di meno di 200 esemplari. Questa storia è particolarmente importante in questo caso perché lo standard di completamento non è uniforme in tutta la flotta.

Layout sul mercato dell'usato

L'UFO 34 di serie è uno sloop in testa d'albero a tre cabine e sei posti letto con falegnameria personalizzata, quindi le disposizioni interne differiscono nei dettagli da barca a barca. Lo scafo in vetroresina piena è dotato di una chiglia a pinna in ghisa e di un timone sospeso, con un baglio massimo di 11 piedi e un pescaggio carico che può superare i 6'4" (circa 1,93 m). L'acquirente deve aspettarsi che la falegnameria della dinette e della cabina di prua rifletta chi ha completato lo scafo piuttosto che un singolo standard di fabbrica.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato l'UFO 34 è comunemente dotato di cartografico, AIS, autopilota, pannelli solari, inverter, spinnaker, bimini e capottina paraspruzzi come equipaggiamento base per la crociera. Un gruppo frequente di aggiornamenti degli armatori include uno spinnaker asimmetrico, elica di prua, winch elettrici, acqua calda, coperte in teak, radar o EPIRB, tutti elementi che indicano una barca orientata verso un uso con equipaggio ridotto o per lunghe distanze. L'acquirente dovrebbe confermare se i winch elettrici e l'elica di prua sono stati cablati da un professionista, data la natura dei lavori di completamento amatoriali.

Cosa ispezionare

Il punto di ispezione fondamentale riguarda gli scafi completati a casa: poiché l'UFO 34 veniva venduto anche per essere completato autonomamente, la qualità di ogni barca può variare. Pertanto, esamina attentamente i resinati di giunzione, l'isolamento dei bulloni di chiglia e la giunzione coperta-scafo su qualsiasi esemplare non rifinito professionalmente. Verifica che la chiglia in ghisa non presenti corrosione e controlla lo scafo e la coperta in vetroresina piena per verificare la presenza di precedenti riparazioni; infatti, l'assenza di anima significa che i danni da impatto si manifestano come fratture localizzate piuttosto che come delaminazione. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli UFO 34 compaiono tipicamente nel Regno Unito, in Grecia, in Belgio e in Australia. Per chi sta valutando un acquisto, la breve lista di controllo è la seguente: verificare se la barca è stata rifinita professionalmente o completata a casa; ispezionare attentamente la chiglia in ghisa e la struttura in vetroresina piena; accertarsi che l'armo in testa d'albero e il piano velico con genoa al 135% siano integri; e considerare qualsiasi elica di prua o winch elettrico come segno di aggiornamenti eseguiti dall'armatore che richiedono una revisione dell'impianto elettrico.

Dove sono pubblicati

Gli annunci UFO 34 coprono 3 paesi. Grecia guida con 4 annunci (50.0%), seguito da Regno Unito e Australia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

8 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Grecia33.500 €4150.0%
Regno Unito18.688 €3137.5%
Australia35.883 €1012.5%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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UFO 34Sei qui$ 31.39382
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Domande frequenti

01Quanto costa un UFO 34 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un UFO 34 usato negli ultimi 12 mesi è 27.100 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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04Dove sono in vendita le barche a vela UFO 34?+
I principali mercati per gli annunci UFO 34 usati negli ultimi 12 mesi sono Grecia (50.0%), Regno Unito (37.5%), Australia (12.5%).
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I modelli comparabili includono Performance 34, Sadler 34, Pacific Seacraft Crealock 34. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.