Guida all'acquisto Sunbeam OD
Il Sunbeam OD è una barca a vela da regata disegnata in legno in stile monotipo, progettata da Alfred Westmacott nei primi anni '20 e che ha visto la sua prima classe impegnata in regata nel club di Hamble River vicino a Southampton nel 1923. Con solo 44 esemplari costruiti e due flotte ancora attive — i Solent Sunbeams nel The Solent e nelle acque circostanti, e i Falmouth Sunbeams in Cornovaglia — un acquirente sul mercato dell'usato si trova di fronte a una classe piccola, storica e fortemente regolamentata.
Layout sul mercato dell'usato
Qualsiasi esemplare offerto sarà una barca da regata di 26' 6" con un equipaggio tipico di due persone, costruita secondo una singola classe monotipo. La configurazione originale rimane intatta anziché essere modificata per diventare una barca da crociera.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La caratteristica principale dell'armo è lo sloop Bermudan originale con un piano velico di 300 piedi quadrati e la configurazione con tangone per le andature portanti al posto dello spinnaker. Aspettatevi impianti tipici di una barca in legno d'epoca piuttosto che accessori moderni.
Cosa ispezionare
Poiché il Sunbeam OD utilizza uno scafo in legno massello e una coperta in legno e ne esistono solo 44 esemplari, la domanda centrale dell'ispezione riguarda la struttura in legno dopo un secolo di servizio. Esamina attentamente le travi e i madieri alla ricerca di rammendi passati, discromie o ammorbidimenti; uno scafo sano risulta asciutto e uniforme sotto pressione della mano. La coperta richiede lo stesso scrutinio per verificare l'eventuale presenza di zone morbide o ristagni d'acqua, poiché le infiltrazioni d'acqua sono il nemico silenzioso di un vecchio monotipo. Verifica che la zavorra in piombo rimanga incollata alla chiglia a pinna senza movimento e controlla il tangone del fiocco e gli accessori per verificare l'usura. L'acquirente deve valutare ogni scafo sulle sue sole condizioni.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La classe si estende a The Solent e alle acque circostanti, oltre che alla Cornovaglia. Prima di procedere, ispezionate lo scafo e la coperta alla ricerca di punti morbidi, verificate che la zavorra della chiglia sia ben fissata e provate la barca con aria leggera per valutare la sensazione di bolina che definisce questo progetto. (1)
- Ispezionare la coperta e le ordinate per verificare la presenza di zone morbide o necessità di riparazione
- Testare la coperta in legno per verificare l'assenza di zone cedevoli e il corretto drenaggio
- Confermare che la zavorra in piombo sia fissata alla chiglia a pinna
- Controllare l'attrezzatura del boma del fiocco e delle manovre per le andature portanti per verificare l'usura