Guía del comprador del Sunbeam OD
El Sunbeam OD es un velero de regata de quilla de diseño único y construcción en madera, diseñado por Alfred Westmacott a principios de la década de 1920 y que compitió por primera vez en su clase en el club de Hamble River, cerca de Southampton, en 1923. Con solo 44 unidades construidas y dos flotas activas —los Solent Sunbeams en The Solent y aguas circundantes, y los Falmouth Sunbeams en Cornualles—, un comprador en el mercado de ocasión adquiere una clase pequeña, histórica y muy regulada.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cualquier unidad disponible será un velero de regata de 26' 6" con una tripulación habitual de dos personas, construido bajo una única clase monotipo. La configuración original se mantiene intacta en lugar de modificarse para convertirlo en un crucero.
Equipamiento y mejoras habituales
La característica de equipamiento definitoria es el aparejo sloop Bermudan original con un plano vélico de 300 pies cuadrados y la configuración de contra con tangón de foque en lugar de un spinnaker. Espere sistemas de barco de madera acordes con la época en lugar de extras modernos.
Qué inspeccionar
Dado que el Sunbeam OD utiliza un casco de madera maciza y cubierta de madera, y solo existen 44 unidades, la cuestión central de la inspección es la estructura de madera tras un siglo de servicio. Examine detenidamente el forro y las cuadernas en busca de ablandamiento, decoloración o reparaciones anteriores; un casco sano se siente seco y uniforme bajo presión manual. La cubierta exige el mismo escrutinio para detectar zonas blandas o acumulación de agua, ya que la filtración de agua es el enemigo silencioso de un diseño único antiguo. Confirme que el lastre de plomo permanezca unido a la quilla de aleta sin movimiento, y revise el tangón del foque y los herrajes en busca de desgaste. El comprador debe evaluar cada casco según su propio estado.
Disponibilidad y consejo para el comprador
La clase se extiende por The Solent y aguas circundantes, así como por Cornwall. Antes de comprometerse, revise el casco y la cubierta en busca de zonas blandas, verifique que el lastre de la quilla esté bien sujeto y navegue con poco viento para juzgar la sensación de ceñida que define este diseño. (1)
- Inspeccione el forro y las cuadernas en busca de ablandamiento o reparaciones.
- Pruebe la cubierta de madera para detectar si está esponjosa y comprobar su drenaje.
- Confirme que el lastre de plomo esté fijo a la quilla de aleta.
- Revise el tangón del foque y los herrajes de empopada para detectar desgaste.