Sunbeam 29.1 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Poiché il 29.1 veniva venduto come weekender configurabile, i layout variano a seconda di quanto specificato dal primo proprietario. Il piano interno essenziale è minimalista: una cuccetta doppia a V a prua, due cuccette a divano e una dominante cassa della deriva che funge anche da piedistallo per il tavolo della dinette. Non c'è una cuccetta doppia a poppa. La piccola cucina e i bagni completi erano opzionali al momento dell'acquisto e la cella lavaggio poteva essere completamente omessa, quindi alcune barche avranno solo la sezione stampata a sinistra. Grandi finestrature sulla tuga e due boccaporti portano molta luce, ma l'altezza interna rimane di 1,40 metri sotto la sovrastruttura. L'acquirente dovrebbe verificare se i moduli della cambusa e della cella lavaggio siano presenti o non siano mai stati installati, poiché entrambi possono essere aggiunti successivamente.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Gli esemplari usati presentano spesso una configurazione per equipaggio ridotto, che si adatta alle drizze rinviate sottocoperta e al fiocco autovirante della barca. Per il compratore, i punti critici dell'attrezzatura sono la propulsione ed energia, la gestione delle vele e l'ancoraggio. La propulsione è affidata a un pod drive elettrico standard da 4 kW su batterie al litio, con un'area per pannelli solari stampata nella struttura della coperta per alimentare gli strumenti e il frigorifero; su alcune barche è disponibile un'alternativa diesel Vetus. La gestione delle vele si concentra sull'armo senza paterazzo con albero in carbonio opzionale e vele in laminato, oltre a winch Harken Performa che possono essere elettrici nel pozzetto. L'ancoraggio comprende un bompresso integrato con un'opzione di ancora elettrica e una gallocchia mobile.

Cosa ispezionare

Il sistema di timone a doppia pala genera più attrito nei rinvii rispetto a una singola pala, quindi verificate che gli assi in acciaio inossidabile e i cuscinetti a rulli scorrono liberamente. Le scotte del fiocco sono regolate solo da un lato, il che è una caratteristica progettuale piuttosto che un difetto, ma merita attenzione per la regolazione delle vele. Ancora più importante, lo spazio di stivaggio interno è scarso e il cantiere non ha installato una toilette di bordo; verificate quindi qualsiasi cella igienica aggiornata e la sua idraulica. L'impianto idraulico della chiglia basculante, le canne del timone e l'autopilota opzionale si trovano al di fuori dello scafo sotto un'apertura di poppa; confermate la tenuta della chiusura e che la chiglia basculante da 800 chilogrammi si muova completamente entro 30 secondi tramite pompa manuale o unità elettrica opzionale. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono in Germania, Grecia e Svizzera. Per chi sta valutando un acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare il funzionamento della chiglia e lo stato dei cuscinetti del timone, verificare se i moduli cucina e bagno siano già installati o possano essere aggiunti, controllare le batterie del propulsore elettrico e l'allestimento solare, e decidere se lo stivaggio minimo e l'altezza interna ridotta si adattino al vostro stile di vita nei fine settimana.