Shipmate Senior in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Senior condivide lo stesso piano fondamentale: uno scafo in vetroresina di 4,95 metri con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 4,32 metri, una chiglia corta con deriva e due cuccette sottocoperta. Il baglio massimo di 1,91 metri mantiene la cabina stretta, quindi gli acquirenti devono aspettarsi interni da campeggio nautico piuttosto che un weekend per quattro persone. Il pescaggio varia da 0,30 metri con la deriva sollevata a 0,76 metri quando è abbassata, il che definisce dove ogni barca può essere rimessa e varata. (1)

Equipaggiamento e upgrade comuni

Poiché nessuna fonte elenca le dotazioni di serie comunemente installate o frequentemente visibili, gli acquirenti dovrebbero considerare la maggior parte dell'attrezzatura come fornita successivamente dall'armatore. L'unico elemento quasi universale riportato nelle storie è un piccolo fuoribordo da uno o due cavalli utilizzato per l'ormeggio e le manovre. Al di là di questo, qualsiasi generatore, dissalatore o strumentazione di navigazione va inteso come un aggiornamento successivo dell'armatore piuttosto che come specifica originale; inoltre, l'acquirente dovrebbe verificare la capacità delle batterie e del sistema di ricarica prima di impegnarsi in crociere prolungate. (2)

Cosa ispezionare

La distinzione costruttiva fondamentale è l'origine del cantiere: le sedici barche costruite da Seaborne presentano uno strato di vetroresina più spesso rispetto agli scafi successivi di Smallcraft, quindi è necessario confermare quale cantiere ha prodotto l'esemplare che si sta esaminando. Con scafo e coperta in vetroresina piena e una chiglia corta con zavorra in piombo, ispezionare la cassa della deriva e il perno per verificare l'assenza di usura, e confermare che il comportamento di immersione dichiarato di 307 libbre per pollice non sia stato compromesso da modifiche non documentate. La superficie bagnata di circa nove metri quadrati dovrebbe essere controllata per verificare eventuali riparazioni passate o un trattamento osmotico sullo scafo specifico. (2)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito. Per chi cerca un acquisto, la lista di controllo è breve: confermare il cantiere e lo spessore della stratificazione, verificare lo stato della deriva e della cassa, testare la staffa del fuoribordo e il sistema di timoneria, e valutare qualsiasi attrezzatura aggiuntiva introdotta dagli armatori. Il Senior premia l'acquirente che desidera una barca da giorno leggera e facile da spiaggiare rispetto a chi cerca volume interno o autonomia d'altura. (1)