Shipmate Senior à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Senior partage le même plan de base : une coque en fibre de verre de 4,95 mètres avec une longueur à la flottaison (LWL) de 4,32 mètres, une quille courte avec dérive pivotante et deux couchettes sous le pont. La largeur de 1,91 mètre maintient la cabine étroite, les acheteurs doivent donc s'attendre à un intérieur de camping-cruiser plutôt qu'à un voilier de week-end pour quatre personnes. Le tirant d'eau varie de 0,30 mètre avec la dérive haute à 0,76 mètre avec la dérive basse, ce qui définit l'endroit où chaque bateau peut être stocké et mis à l'eau. (1)

Équipement et améliorations courantes

Comme aucune source ne liste l'équipement d'origine standard ou couramment installé, les acheteurs doivent considérer que la plupart des équipements sont fournis par le propriétaire. L'élément presque universel mentionné dans les archives est un petit moteur hors-bord de 1 à 2 chevaux utilisé pour les manœuvres de port. Au-delà de cela, tout groupe électrogène, dessalinisateur ou centrale de navigation doit être interprété comme une installation ultérieure du propriétaire plutôt que comme une caractéristique d'origine, et l'acheteur doit vérifier la capacité des batteries et du système de charge avant de s'engager dans une croisière prolongée. (2)

Ce qu'il faut inspecter

La principale différence de construction réside dans l'origine du chantier : les seize bateaux construits par Seaborne bénéficient d'une stratification en fibre de verre plus épaisse que les coques ultérieures de Smallcraft, il convient donc de confirmer quel est le chantier qui a produit l'exemplaire que vous examinez. Avec une coque et un pont en stratifié massif et une quille courte lestée de plomb, inspectez le puits de dérive et son axe pour détecter toute usure, et vérifiez que le comportement d'immersion annoncé de 307 livres par pouce n'a pas été compromis par des modifications non documentées. La surface mouillée d'environ neuf mètres carrés doit être examinée pour détecter d'éventuelles réparations antérieures ou un historique de traitement osmotique sur la coque spécifique. (2)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement au Royaume-Uni. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle est courte : confirmer le chantier et l'épaisseur du stratifié, vérifier l'état de la dérive et de son puits, tester le support de moteur hors-bord et le système de barre, et évaluer tout équipement supplémentaire installé par les propriétaires. Le Senior s'adresse à un acheteur qui recherche un dériveur léger et échouable plutôt qu'un volume de cabine ou une grande autonomie hauturière. (1)