Guida all'acquisto Rhodes 18
Acquistare un Rhodes 18 sul mercato dell'usato significa valutare un progetto di Philip L. Rhodes che Cape Cod Shipbuilding ha costruito in vetroresina dal 1948, con circa 700 esemplari delle versioni con deriva e chiglia varati. La classe regata sia insieme sia rimane attiva negli Stati Uniti, quindi gli acquirenti entrano a far parte di una comunità di monotipo consolidata piuttosto che di un tipo raro e isolato.
Layout sul mercato dell'usato
Il Rhodes 18 è disponibile come deriva o come barca a chiglia in vetroresina; la classe aggiunge peso alle versioni con deriva per equipararle a quelle a chiglia in ambito agonistico. Entrambe condividono un pozzetto con panche longitudinali che offrono tre posti a lato, una falchetta a filo del pozzetto e una coperta di prua e di poppa con gavoni sottostanti. Il layout con deriva pesa solo circa 0,58 piedi con la deriva sollevata, il che lo rende facile da gestire su un carrello, mentre la versione a chiglia è un daysailer e regatante a chiglia fissa.
Equipaggiamento e upgrade comuni
L'armo a sloop frazionato supporta randa, fiocco, genoa e spinnaker, e la specifica originale prevedeva alberi in abete Sitka, manovre fisse in acciaio inossidabile e raccordi in bronzo, con coperta in compensato rivestito di tela e finiture in mogano verniciato. Gli acquirenti dovrebbero ispezionare questi elementi per verificare l'età e se richiedano sostituzione. Niente generatore, dissalatore o elettronica di navigazione sono tipici della classe; le domande fondamentali per l'acquirente riguardano lo stato degli alberi, delle manovre fisse, del sistema della deriva e dell'eventuale tendalino per il boma o del carrello.
Cosa ispezionare
La barca con deriva in vetroresina ha un comportamento di galleggiamento noto: il cantiere non ha riprogettato la riserva di galleggiamento rispetto alla versione a chiglia, quindi può rimanere stabile capovolta quando si ribalta e la prua potrebbe immergersi sull'ancora di raddrizzamento. Verifica che siano installati due piedi cubi di galleggiamento positivo così a prua sotto la prua come richiesto dalla classe. Su qualsiasi esemplare, controlla il perno e la cassa della deriva, il sistema di attacco del timone a cardini e agugliotti e l'assenza di flessioni dello scafo, che dovrebbe essere piatto da prua a poppa come una pietra di spiaggia. Le barche originali in legno sono rare; se ne incontrano, ispeziona attentamente i fissaggi del fasciame in cedro e le ordinate in quercia bianca. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I Rhodes 18 si trovano negli Stati Uniti, dove le flotte da regata e i materiali della classe supportano la proprietà. Per un acquirente, la lista dei punti da controllare è la seguente: confermare la configurazione con deriva o chiglia e il peso di classe corrispondente; verificare la presenza di una galleggiabilità positiva a prua sulle barche con deriva; valutare l'armo, gli alberi e le attrezzature in bronzo per verificare che siano in condizioni originali; e controllare lo stato di usura dello scafo e l'attrezzatura del timone. Si tratta di una classe di 18 piedi permissiva, ben supportata e con una procedura di ispezione chiara.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Rhodes 18. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 6006 € | — |
| lug 26 | 1 | 7293 € | +21.4% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Rhodes 18 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 2 annunci.
Ripartizione per Paese
2 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Stati Uniti | 6649 € | 2 | 1 | 100.0% |