Guía del comprador del Rhodes 18
Buscar un Rhodes 18 en el mercado de ocasión significa echar un vistazo a un diseño de Philip L. Rhodes que Cape Cod Shipbuilding ha construido en fibra de vidrio desde 1948, con unas 700 unidades de las versiones con quilla y con orza lanzadas al agua. La clase compite tanto juntos como sigue activa en los Estados Unidos, por lo que los compradores se adentran en una comunidad de diseño único consolidada en lugar de un tipo de barco aislado y olvidado.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Rhodes 18 se comercializa como versión con orza o quilla en fibra de vidrio, y la clase añade peso a las unidades con orza para igualarlas con los veleros de quilla en las regatas. Ambos comparten una bañera con bancos longitudinales con capacidad para tres personas por banda, una brazola de bañera corrida y una cubierta de proa y popa con estiba bajo cubierta. La distribución con orza cala solo unos 0,58 pies con la orza arriba, lo que facilita su transporte en remolque, mientras que la versión de quilla es un velero de día y de regata de quilla fija.
Equipamiento y mejoras habituales
El aparejo de sloop fraccionado soporta vela mayor, foque, génova y spinnaker, y la especificación original preveía mástiles de abeto de Sitka, jarcia de acero inoxidable y herrajes de bronce, con cubiertas de contrachapado revestidas de lona y molduras de caoba barnizada. Los compradores deben inspeccionar estos elementos en cuanto a su antigüedad y necesidad de sustitución. No es habitual en esta clase contar con generador, potabilizadora ni electrónica de navegación; las preguntas clave que debe hacerse el comprador son sobre el estado de los palos, la jarcia, el sistema de la orza y cualquier toldo para botavara o remolque.
Qué inspeccionar
El velero con orza de fibra de vidrio tiene un comportamiento de flotación conocido: el astillero no rediseñó la flotabilidad desde la versión de quilla, por lo que puede permanecer estable invertido tras volcar y la proa puede hundirse al izar el ancla de adrizamiento. Verifique que se hayan instalado dos pies cúbicos de flotabilidad positiva tan a proa bajo la roda como exige la clase. En cualquier unidad, revise el pivote y el tronco de la orza, el arraigo del timón de machos y hembras y la planicidad del casco, que debe ser uniforme de proa a popa como una piedra de playa. Los barcos de madera originales son raros; si se encuentra alguno, inspeccione de cerca los fijaciones del forro de cedro y las cuadernas de roble blanco. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Los Rhodes 18 se pueden encontrar en los Estados Unidos, donde las flotas de regatas y los recursos de la clase apoyan su propiedad. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirmar la configuración de la orza o quilla y el peso de clase correspondiente; verificar la flotabilidad positiva a proa en los barcos con orza; evaluar el aparejo, los palos y los herrajes de bronce para comprobar que estén en condiciones originales; y revisar la planura del casco y el acastillaje del timón. Es una clase de 18 pies permisiva, bien respaldada y con un proceso de inspección claro.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Rhodes 18. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 2 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 1 | 6006 € | — |
| jul 26 | 1 | 7293 € | +21.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Rhodes 18 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 2 anuncios.
Desglose por País
2 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 6649 € | 2 | 1 | 100.0% |