PUMA 26 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il PUMA 26 è una barca da crociera costiera armata a sloop in testa d'albero di circa 26 piedi, con una chiglia a pinna che pesca quasi 1,5 metri e scafo e coperta in vetroresina piena. Sottocoperta offre un'altezza interna di poco inferiore ai 5 piedi e 7 pollici e abbastanza spazio per una famiglia nei brevi viaggi, un layout che i confronti di progettazione valutano più spazioso della maggior parte dei 26 piedi simili. La barca è stata concepita per la crociera e le uscite giornaliere in mare aperto, quindi gli interni sono funzionali e compatti piuttosto che elaborati; lo stesso scafo che si presta alla navigazione in solitario è adatto anche a una coppia o a una piccola famiglia per il fine settimana. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, il bimini e l'autopilota sono spesso installati, confermando la vocazione della barca per le uscite giornaliere e i brevi passaggi. Il motore originale è un monocilindrico diesel da 12 cavalli, che gli armatori riferiscono essere sempre funzionante; quindi, trovare un propulsore originale in buono stato di funzionamento è la norma, non l'eccezione. Oltre a questi elementi, gli acquirenti dovrebbero concentrarsi sull'armo: uno sloop in testa d'albero con drizze standard di circa 23 metri di lunghezza e diametro di 8 mm, e scotte da 10 mm, che sono facili da ispezionare e sostituire. Niente aggiornamenti complessi come generatori o dissalatori caratterizzano questa classe, e la semplicità della barca è proprio il suo punto di forza.

Cosa ispezionare

La chiglia in ghisa anziché in piombo è un dato tecnico da tenere a mente per verificare il peso e la corrosione all'attacco dei bulloni di chiglia. Il motore diesel originale da 12 cavalli viene riferito dagli armatori come sempre funzionante, quindi è bene confermare la storia di manutenzione continua e le condizioni operative attuali piuttosto che dare per scontate le ore di moto a razzo. Lo scafo e la coperta in vetroresina piena richiedono solo le normali ispezioni per l'osmosi e il gelcoat; la superficie bagnata, vicina ai 20 metri quadrati, è modesta, rendendo semplici gli interventi di antivegetativa e la perizia.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici sono la Spagna e la Germania, dove il PUMA 26 appare come una comune piccola barca da crociera piuttosto che un ritrovamento raro. Per l'acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare il registro manutenzione del motore diesel originale, controllare la chiglia in ghisa per verificare la presenza di corrosione nei punti di attacco, verificare le dimensioni e lo stato delle manovre dell'albero in testa d'albero, e prevedere come comfort comuni la presenza di un bimini e dell'autopilota. Si tratta di una prima barca da crociera stabile e gestibile, con un vero pedigree progettuale e poche sorprese spiacevoli.