Montgomery 12 — informazioni, recensione, specifiche

Lyle Hess·1972·Montgomery Marine Products
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · deriva
Armo
Sloop frazionato
LOA
12.2' · 3.72 m
Disloc.
145 lbs · 66 kg
Primo anno
1972

Il Montgomery 12 è una deriva a vela americana progettata da Lyle Hess e costruita per la prima volta nel 1972 da Montgomery Marine Products, un cantiere californiano fondato da Jerry Montgomery. Concepito sia come barca per uscite giornaliere (daysailer) che come imbarcazione da regata monotipo, il progetto è diventato un vero e proprio cult tra gli appassionati delle piccole barche, con diverse centinaia di scafi prodotti in vetroresina dalle prime ore del 1970 fino agli anni '80.

Misure

Dimensioni 01

Lunghezza fuori tutto
12,2 ft
Lunghezza in coperta
Lunghezza al galleggiamento
10 ft
Baglio
4,83 ft
Pescaggio
3 ft
Altezza interna massima
Pescaggio aereo

Costruzione e scafo 02

Costruzione
Vetroresina
Tipo di scafo
Monoscafo
Tipo di chiglia
Deriva
Timone
1× —
Zavorra
Dislocamento
145 lbs
Capacità acqua
Capacità carburante

Armo e vele 03

Tipo di armo
Sloop frazionato
Inferitura randa
Base randa
Altezza del triangolo di prua
Base del triangolo di prua
Lunghezza strallo (stimata)
Superficie velica
91 sqft

Calcoli 04

Rapporto superficie velica/dislocamento
52,75
Rapporto zavorra/dislocamento
Rapporto dislocamento/lunghezza (D/L)
64,73
Indice di comfort
2,58
Indice di capovolgimento
3,68
Velocità di scafo
4,24 kn

Design e costruzione

Con soli 12 piedi e 2 pollici di lunghezza fuori tutto (LOA), una linea di galleggiamento di 10 piedi e un baglio massimo di 4 piedi e 10 pollici, il Montgomery 12 è un monoscafo compatto che disloca solo 145 libbre. Lo scafo della sua deriva con chiglia mobile è stato progettato per un pescaggio ridotto e per facilitare il trasporto su carrello e l'alaggio, con un pescaggio di appena 0,8 piedi con la deriva sollevata e di 3 piedi con la deriva abbassata. La costruzione in vetroresina piena e la zavorra di rispetto offrono alla classe l'insignificabile rischio di affondamento, un attributo rassicurante in una barca così piccola e leggera. La firma di Lyle Hess è evidente in un progetto che si legge come un vero e proprio piccolo yacht piuttosto che un giocattolo, e le sue linee classiche suscitano ammirazione da tempo immemorabile. (1)

Armo e manovrabilità

La barca è armata a sloop frazionato, che offre una manovrabilità reattiva e permissiva, ben adatta alla doppia programmazione di uscite giornaliere informali e regate monotipo. Con una superficie velica di poco inferiore ai 60 piedi quadrati e un fiocco al 113% di circa 26 piedi quadrati, il piano velico è modesto ma efficace su uno scafo da 145 libbre. I velisti di prova e gli armatori hanno elogiato il Montgomery 12 per le sue prestazioni agili e la sua stabilità sull'onda corta, qualità che fanno sembrare la barca più grande di quanto suggerisca la sua lunghezza e incoraggiano una navigazione sicura in acque ventose e instabili. (1)

Accommodations

Non c'è cabina nel vero senso della parola; il Montgomery 12 presenta un pozzetto semplice e aperto, pensato sia per l'uso giornaliero che per le regate. L'assenza di volume interno è intrinseca a questo tipo di imbarcazione, e la disposizione open plan mantiene il peso basso e il centro di gravità gestibile. Per una barca da uscite giornaliere e da regata monotipo, questa semplicità è una virtù piuttosto che un compromesso, poiché colloca l'equipaggio e il suo attrezzatura in uno spazio di lavoro sgombro.

Il verdetto

Il Montgomery 12 si rivela come una deriva progettata da Hess, leggera e carrellabile, che offre prestazioni superiori alla sua dimensione in termini di manovrabilità e tenuta del mare sull'onda corta. La sua galleggiabilità integrata e la deriva a pescaggio ridotto lo rendono una barca accessibile per i velisti che desiderano regate monotipo o giornate di navigazione rilassate senza l'onere di una chiglia più grande.

Vantaggi

  • Inaffondabile grazie alla galleggiabilità integrata
  • Pescaggio ridotto e facile trasporto su carrello grazie allo scafo con deriva
  • Prestazioni agili con stabilità sull'onda corta
  • Armo a sloop frazionato reattivo e permissivo

Svantaggi

  • Nessuna cabina o alloggio chiuso
  • Il dislocamento molto basso limita il carico e il comfort dell'equipaggio

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