Little Harbor 44 in vendita e panoramica del mercato

Ted Hood·1983·Little Harbor Yachts
Little Harbor 44 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · deriva
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
44.33' · 13.51 m
Disloc.
32.500 lbs · 14.742 kg
Primo anno
1983

Il Little Harbor 44 è una barca a vela americana progettata da Ted Hood, che era anche il proprietario del marchio Little Harbor, ed è entrato in produzione nel 1983 come cabinato da crociera a dislocamento pesante progettato da Ted Hood e costruito per Little Harbor da Alexander Marine Co., Ltd., a Kaohsiung, Taiwan. Con soli quindici esemplari costruiti fino al 1987, il 44 si colloca come un progetto da crociera di Ted Hood relativamente raro, ma che porta tutta la firma della sua filosofia di barche larghe con chiglia con deriva e uno standard notevolmente alto di attrezzatura di crociera integrata.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
159.696 €
Richiesta, non venduto · 9 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
9 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-41.1%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
1
Stati Uniti (100.0%)

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3 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Little Harbor 44

Cercare sul mercato dell'usato un Little Harbor 44 significa puntare su una piccola selezione di barche: ne sono stati costruiti quindici dal 1983 al 1987, e ognuna ha lasciato il cantiere con un elevato livello di attrezzatura da crociera installata e un layout scelto tra quattro piani di interni diversi. Poiché i primi dieci scafi avevano tutti interni personalizzati, l'acquirente deve aspettarsi di valutare ogni barca sulla sua configurazione specifica, piuttosto che su un unico interno standard.

Layout sul mercato dell'usato

Il 44 è stato offerto con pozzetto a poppa e pozzetto centrale. Le barche con pozzetto a poppa si presentano con due bagni (Plan A) o un singolo bagno (Plan B), mentre le versioni con pozzetto centrale utilizzano una cuccetta di poppa divisa a doppia o singola (Plan A) o una cuccetta matrimoniale a isola (Plan B). Con sei scafi con pozzetto centrale costruiti — il primo dei quali è lo stesso Robin Too di Ted Hood — queste sono le disposizioni più rare, e le barche con pozzetto a poppa dotate del piano bagno più semplice con un solo vano sono una scelta plausibile e più facile da trovare. Indipendentemente dal layout, la falegnameria in teak, i gavoni rivestiti di canfora e gli undici gavoni separati definiscono il carattere degli interni.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Molte barche sul mercato sono dotate di randa avvolgibile, winch elettrici e spinnaker come attrezzatura di manovra standard, il che riduce l'impegno dell'equipaggio per una barca da crociera di queste dimensioni. Gli aggiornamenti più frequenti includono aria condizionata, riscaldamento, inverter, spinnaker asimmetrico, radar, AIS, autopilota, cartografico e zattera di salvataggio — insieme formano il moderno pacchetto di comfort e navigazione d'altura che un acquirente dovrebbe verificare sia presente e funzionante. Aggiunte meno comuni da parte degli armatori includono frigorifero, acqua calda, bimini, sprayhood, coperte in teak, doccia in pozzetto, Starlink e configurazione per equipaggio ridotto, quindi non è insolito trovare una barca sprovvista di questi elementi. Il cantiere forniva già un boiler da 17 galloni, due alternatori sopra i 100 A e quattro batterie pesanti, quindi la base elettrica è solida prima di qualsiasi integrazione.

Cosa ispezionare

Il sistema di sollevamento della deriva è stagno con un verricello in coperta e le sue guarnizioni devono essere controllate per verificare l'assenza di perdite dovute all'età. Tutti gli ombrinali sono dotati di prese a mare in bronzo, quindi confermare che ognuno funzioni correttamente e che il bronzo sia integro. La difesa dalla sentina è affidata a due pompe manuali più una pompa automatica elettrica; testare tutte e tre e verificare che gli otto ombrinali del pozzetto e della coperta scarichino senza ostruzioni. La cassa della deriva è stampata nello scafo sotto il pagliolato della cabina e la deriva a due parti è sostenuta da una guida in bronzo; ispezionare la cassa e la guida per escludere impatti o corrosione. L'elica a presa diretta ha un rinvio sullo specchio di poppa; verificare lo stato della manica flessibile e la geometria del rinvio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Little Harbor 44 si trovano sul mercato statunitense. Per un acquirente, la lista di controllo è la seguente: confermare il piano di layout e il tipo di pozzetto, verificare la presenza della randa avvolgibile e dei winch elettrici comunemente installati, testare l'integrità stagna del sistema di sollevamento della deriva, azionare ogni prese a mare in bronzo e confermare che le pompe di sentina manuali e automatiche insieme ai drenaggi siano liberi. Una perizia approfondita della cassa della deriva e della scarpa in bronzo dirà molto di più sulla salute a lungo termine rispetto allo stato estetico del teak.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Little Harbor 44 coprono 1 paese. Stati Uniti guida con 9 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

9 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti159.696 €91100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Little Harbor 44Sei qui$ 185.00091

Domande frequenti

01Quanto costa un Little Harbor 44 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Little Harbor 44 usato negli ultimi 12 mesi è 159.696 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
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I modelli comparabili includono Gozzard 44, Morgan Yachts Morgan 44, Hylas 44. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.