Lancer 28 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'esemplare più comune sul mercato dell'usato è il layout originale con una cuccetta a V doppia a prua, un bagno stretto su tutta la larghezza subito a poppavia e una cabina principale in cui sia la cuccetta a divano a sinistra che la dinette a scomparsa a dritta si convertono in cuccette; le cuccette di poppa si trovano sotto ciascun lato del pozzetto. Il Mark V del 1979 ha eliminato la cuccetta di prua per creare spazio per lo stivaggio delle vele, una soluzione ideale per gli acquirenti che privilegiano lo stivaggio rispetto al massimo numero di posti letto. Gli spazi della cucina si estendono su entrambi i lati vicino al tambuccio, con un fornello a due fuochi a sinistra e lavandino con ghiacciaia a dritta. L'altezza interna a poppa raggiunge i 6 piedi e 2 pollici grazie a un pagliolato calato nel supporto della chiglia.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Un cartografico è comunemente installato su tutta la flotta usata, riflettendo le moderne esigenze di navigazione su un classico carrellabile. È anche frequente l'allestimento per equipaggio ridotto, il che significa che gli acquirenti possono aspettarsi cime rinvie e controlli semplificati adatti a equipaggi di una o due persone piuttosto che a un completo turno di guardia da regata. La maggior parte delle barche conserva il fuoribordo originale in un pozzetto a poppa, sebbene alcune siano state rimotorizzate con una delle opzioni entrobordo dell'epoca, come i motori diesel Petter, Renault e Yanmar.

Cosa ispezionare

Diversi armatori segnalano che la scassa dell'albero non è abbastanza robusta; verificate quindi la scassa e le mastre per eventuali crepe o riparazioni di rinforzo. I periti dovrebbero anche notare le presunte infiltrazioni all'interfaccia scafo-coperta e attraverso gli oblò, mentre alcuni skipper indicano bolle o ragnatele nel gelcoat che richiedono un'ispezione approfondita. Trovare infiltrazioni in coperta è complicato dal cielino in vinile, quindi un igrometro e un attento test di percussione contano più di un semplice sguardo visivo. L'ampio tambuccio scorrevole non è ben sigillato contro le onde che frangono sulla coperta, e le sue leggere tavole di chiusura in compensato si sollevano dopo pochi centimetri; confermate lo stato delle guarnizioni del tambuccio e delle tavole. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è gli Stati Uniti. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è breve:

• Verificare l'integrità del tabernacolo dell'albero e della giunzione scafo-coperta
• Testare la tenuta del tambuccio e ispezionare il compensato della tuga
• Controllare sotto il cielino in vinile per individuare infiltrazioni nascoste dalla coperta
• Verificare il gelcoat per escludere bolle, ragnatela o crepe da sollecitazione
• Scegliere tra i layout originali a sei posti letto e quelli Mark V per lo stivaggio delle vele

Il Lancer 28 premia l'acquirente paziente con una barca da crociera carrellabile a sei posti letto, a patto che i noti punti di infiltrazione e le manovre fisse vengano periziate prima dell'acquisto.