Lancer 28 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Najczęściej spotykanym egzemplarzem jest oryginalny układ z podwójną koją V w części dziobowej, wąską toaletą zajmującą całą szerokość tuż za nią oraz kabiną główną, w której kanapa na lewej burcie i składany stolik na prawej burcie mogą służyć jako miejsca do spania; koje rufowe znajdują się pod obiema burtami kokpitu. Wersja Mark V z 1979 roku pozbawiona była dziobowej koi na rzecz schowka na żagle, co odpowiada kupującym, którzy cenią przestrzeń ładunkową bardziej niż maksymalną liczbę miejsc do spania. Przestrzeń kambuza rozciąga się po obu stronach zejściówki – po lewej burcie znajduje się dwupalnikowa kuchenka, a po prawej zlew i lodówka. Wysokość w kabinie na rufie osiąga 6 stóp i 2 cale (ok. 1,88 m) dzięki podniesionemu podłogom pokładu wpuszczonym w kil.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

W używanej flocie powszechnie spotyka się plotery map, co odzwierciedla współczesne oczekiwania nawigacyjne na klasycznym jachcie kabinowym na przyczepie. Często spotyka się również konfiguracje do pływania w małej załodze, co oznacza, że kupujący mogą spodziewać się poprowadzonych lin i uproszczonego sterowania, dostosowanego do jedno- lub dwuosobowej załogi, a nie pełnego wachtowego stanu przygotowania do regat. Większość jachtów zachowała oryginalny silnik zaburtowy w studni rufowej, choć niektóre zostały wyposażone w jedną z ówczesnych opcji silników stacjonarnych, takich jak diesle Petter, Renault czy Yanmar.

Co sprawdzić

Wielu właścicieli zgłasza, że kolumna masztu w tabernakulum nie jest wystarczająco wytrzymała, dlatego należy sprawdzić tabernakulum i przejście przez pokład pod masztem pod kątem pęknięć lub napraw wzmacniających. Inspektorzy powinni również zwrócić uwagę na zgłaszane przecieki na styku kadłuba z pokładem oraz przez bulaje, podczas gdy niektórzy skipperzy wskazują na pęcherze lub pęknięcia żelkotu, które wymagają dokładnej inspekcji. Wykrycie przecieków pokładu jest utrudnione przez winylową podsufitkę, więc wilgotnościomierz i staranne opukiwanie mają większe znaczenie niż tylko ocena wizualna. Szeroki, przesuwny luk zejściówki nie jest dobrze uszczelniony przed falami przybiegającymi do pokładu, a jego lekkie sklejkowe deski szybko się uniosą – należy potwierdzić stan uszczelek luku i desek. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowym rynkiem zbytu dla tych jachtów są Stany Zjednoczone. W praktyce lista zakupowa jest krótka:

• Potwierdź stan mechanizmu kładzenia masztu oraz połączenia kadłuba z pokładem
• Przeprowadź próbę szczelności luku zejściówki i sprawdź sklejkę szprycbudy
• Sprawdź pod winylową podsufitką na obecność ukrytych przecieków z pokładu
• Weryfikuj stan żelkotu pod kątem pęcherzy, pęknięć naprężeniowych lub siateczki
• Zdecyduj się na oryginalny układ z sześcioma miejscami do spania lub na przechowywanie żagli w wersji Mark V

Lancer 28 nagradza cierpliwego kupującego jakościowo wykonanym, łatwym w transporcie jachtem turystycznym z sześcioma miejscami do spania, pod warunkiem przeprowadzenia inspekcji przed podjęciem decyzji, aby zweryfikować miejsca potencjalnych przecieków oraz stan olinowania.