Design e Costruzione
Il programma originale privilegiava la semplicità e i bassi costi. Il primo scafo derivava da uno stampo del Fox International 14, ma la barca di serie adottò una deriva mobile in lamiere metalliche che eliminava costose parti in piombo fuso e le fastidiose guarnizioni richieste dalle derive precedenti. Gli alberi furono mantenuti pieni e dotati di canaletta per le vele in modo che i costruttori amatoriali potessero lavorare sulle proprie barche, e la struttura della coperta fu aggiunta più per il comfort dell'equipaggio e un profilo pulito che per necessità. La classe stabilì specifiche fisse nel 1956, e il principio del monotipo è stato tutelato fin dal 1955 dall'associazione di classe fondata in quell'anno. Con una lunghezza fuori tutto (LOA) di 14 piedi e 1 pollice, una linea di galleggiamento di 13 piedi e 11 pollici e un baglio massimo di 4 piedi e 8 pollici, la barca è compatta ma mantiene un peso minimo di 285 libbre che, combinato con la deriva, le conferisce un'inusuale stabilità per le sue dimensioni. (1)
Armo e manovra
Il piano velico è deliberatamente modesto: una randa di 75 piedi quadrati, un fiocco di 38 piedi quadrati e uno spinnaker di 150 piedi quadrati approvato per le regate di classe nel 1970, prima dell'ancora delle Nazionali del 1971. Questa piccola superficie totale consente ai giovani di gestire fisicamente la barca, e la deriva è facile da manovrare senza complicazioni. La pesante deriva in metallo è la chiave del suo comportamento: rende la barca difficile da capovolgere quando si naviga di bolina con la deriva abbassata, e se dovesse comunque capovolgersi, di solito galleggia sul bordo senza imbarcare acqua, può essere raddrizzata e rispedita a vela. Anche il trasto a metà boma e l'avvolgimento furono autorizzati nel 1970, offrendo agli equipaggi un maggiore controllo senza violare le regole della monotipo. (2)
Alloggi e Utilizzo Previsto
Non ci sono cabine o cuccette da considerare; il Jet 14 è una deriva giornaliera costruita per due persone. Il layout con coperta rialzata è stato scelto per il comfort e la sicurezza piuttosto che per l'uso abitativo a bordo, e la classe ha sempre attratto giovani velisti così come coppie sposate, poiché non è mai stato richiesto un peso dell'equipaggio elevato all'ancora. A Barnegat Bay, il progetto si è rivelato così accessibile che circa il 60 percento di quelle barche era condotto da velisti sotto i 18 anni all'ancora. La classe organizza ogni anno campionati nazionali separati per senior e junior e sanziona quasi trenta regate aperte, quindi l'"alloggio" della barca è in realtà una comunità di regatanti all'ancora. (1)
Refit e proprietà
La proprietà è regolata da un rigido regolamento di monotipo. Allen Boat Company è considerata dalla classe come un costruttore affidabile di barche pronte per la regata, e una costante offerta di imbarcazioni conformi alle regole ha mantenuto la flotta attiva. L'evoluzione all'interno della classe è stata graduale e autorizzata: gli alberi in alluminio suscitarono interesse nel 1962, le barche dotate di serbatoi per l'autosoccorso arrivarono nel 1965 e la regola del 720 governò i Nationals del 1974. La newsletter della classe "Jet Blasts" viene distribuita dal 1955 e il marchio è stato registrato nel settembre 1957, quindi la documentazione e l'identità sono state straordinariamente ben conservate per una piccola deriva. (1)
Il verdetto
Il Jet 14 è una deriva piccola e rigorosamente monotipo, la cui stabilità e natura permissiva sono state progettate fin dall'inizio. Ripaga gli equipaggi leggeri, i giovani e le coppie, e la sua struttura di classe mantiene le barche paragonabili ed economiche da gestire in regata.
Vantaggi
- La pesante deriva in metallo la rende difficile da capovolgere e facile da raddrizzare all'ancora
- Piano velico ridotto e gestibile, adatto a equipaggi giovani o leggeri
- Classe monotipo forte e ben documentata con regate attive (1)
Svantaggi
- Nessuna sistemazione interna; è rigorosamente una deriva per uscite giornaliere e regate
- I vantaggi di stabilità sono legati alla posizione abbassata della deriva, limitando la spontaneità in acque poco profonde
