Jeanneau Melody 34 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono la disposizione più comune sul mercato dell'usato, sebbene compaiano anche le versioni a due o tre cabine. Gli esemplari ex-charter sono frequenti, e questo è importante perché l'uso nel charter comporta tipicamente un usura maggiore della cucina, del bagno e del teak della dinette rispetto a quella che mostrerebbe una barca mantenuta privatamente. Il Melody 34 offre fino a sette posti letto nell'interno in teak, quindi anche il layout armatoriale a tre cabine preserva l'intento originale di crociera familiare piuttosto che un piano di armo da charter svuotato.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, l'autopilota e le zattere di salvataggio sono spesso installati, riflettendo l'interesse per la navigazione d'altura e la vita a bordo. I pannelli solari sono spesso visti come un supplemento energetico, mentre il riscaldamento, l'inverter, le coperte in teak e il cartografico sono meno comuni e rappresentano solitamente aggiornamenti effettuati dagli armatori piuttosto che dotazioni di fabbrica. Per un acquirente, i punti chiave sono sicurezza ed energia: una zattera di salvataggio e un autopilota installati testimoniano un equipaggiamento adatto alle lunghe navigazioni, mentre i pannelli solari risolvono il problema della limitata capacità del serbatoio del diesel da 24 galloni e dell'acqua da 48 galloni, riducendo il carico dei servizi a terra all'ancora. Un cartografico o il riscaldamento, se presenti, indicano un proprietario che ha investito nel comfort, ma dovrebbero essere ispezionati come cablaggi aggiuntivi anziché presunti originali.

Cosa ispezionare

Lo scafo è in vetroresina piena con una chiglia a pinna bilanciata e timone su skeg, e anche la coperta è in vetroresina piena; le finestrature avvolgenti a prua sono una caratteristica distintiva il cui sigillante e i cui telai meritano un'ispezione approfondita per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni dovute all'età, data la loro superficie vetrata. L'armo in testa d'albero e la trasmissione ad albero diesel sono semplici, ma qualsiasi perizia dovrebbe confermare l'attacco del timone allo skeg e l'impiantito della chiglia su uno scafo che oggi dista decenni dalla fine della produzione nel 1982. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Melody 34 sono il Regno Unito, la Francia, i Paesi Bassi, il Portogallo, il Belgio e il Danimarca. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che il layout sia quello comune a tre cabine per gli armatori o la versione alternativa desiderata; verificare che la zattera di salvataggio e l'autopilota siano presenti e sottoposti a manutenzione; considerare le pannelli solari come un elemento previsto e il riscaldamento o il cartografico come upgrade opzionali per l'armatore; ispezionare le guarnizioni delle finestre e i collegamenti timone/chiglia su qualsiasi esemplare, indipendentemente dalla sua storia di charter.