Gulfstar Hirsch 45 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Gulfstar Hirsch 45 auf dem Markt bedeutet, sich für eine Ende der 1980er Jahre in Florida von Gulfstar Yachts gebaute Fahrtenyacht zu entscheiden, die von Richard C. Lazzara entworfen und von 1985 bis 1987 produziert wurde. Dies sind schwere Fahrtenyachten mit Achterkabine, die für ihr Innenraumvolumen geschätzt werden. Die Gebrauchtflotte ist in zwei Varianten aufgeteilt: Flachkiel-Versionen mit Flügeln oder kurzen Flossen, die für flache Gewässer der Karibik und Floridas geeignet sind, und tiefere Flossen-Versionen, die für das Aufkreuzen auf offenen Ozeanen ausgelegt sind. Zu wissen, welche Variante vor einem liegt, ist wichtiger als fast jedes kosmetische Detail.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Das Markenzeichen des Bootes ist seine Achterkabine, bei der Breite und Freibord zusammenwirken, um das Innenraumgefühl größer wirken zu lassen, als es der 44'8"-Rumpf vermuten lässt. Eine frei zugängliche Inselbett-Koje mit privatem Nassbereich und separater Dusche prägt die Eignerkabine achtern, während sich die Pantry im Steuerborddurchgang befindet – ein praktischer Standort für das tägliche Leben auf Törns. Dank reichlich Stauraum für Kraftstoff und Wasser sind die meisten Gebrauchtboote bereits für lange, unabhängige Törns ausgelegt (oft über 100 Gallonen Diesel und 150 Gallonen Frischwasser). Die vorherrschende Konfiguration ist die Masttoppslup, obwohl auch einige Ketsch-Riggs zu finden sind, die für reduzierte Segellasten beim Einhandsegeln eine Überlegung wert sind.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Energie- und Navigationssysteme eher Standard als Ausnahme. Solaranlagen, Lithium-Batterien, Wechselrichter, Autopiloten, Kartenplotter, AIS, Radar und Starlink sind Routine, was bedeutet, dass ein Käufer einen funktionsfähigen, modernen elektrischen und navigativen Kern erwarten kann, ohne dies als Premium-Upgrade betrachten zu müssen. Die Unabhängigkeit von Strom und Wasser wird häufig durch serienmäßig installierte Wassermacher gewährleistet. Für Komfort und Segelhandling sind Bimini, Sprayhoods, Davits für das Beiboot und Cockpitduschen üblich, und eine Einrichtung für kleine Crews ist ein regelmäßiges Feature; häufige Zusatzausstattungen umfassen Klimaanlage, elektrische Winschen, Warmwasser und Teakdecks. Seltener vorgenommene Upgrades durch Eigner sind Gennaker, Gefrierschränke, Badeplattformen und EPIRBs.
Was zu inspizieren ist
Der Rumpf ist aus massivem GFK gefertigt und bietet hervorragenden Schutz gegen Ankerstiche, während die Decks meist mit einem Balsaholzkern versehen sind. Daher muss bei jedem Gutachten besonders auf Feuchtigkeitseintritt und Degradation des Kerns an den Decksdurchführungen geachtet werden. Die dominierende Dieselmotorisierung auf diesen Yachten war ein Perkins- oder Yanmar-Motor mit 50 bis 66 PS. Bestätigen Sie daher die genaue Motorisierung, den Wartungshistorie und die Propellerkonfiguration, da die Marschgeschwindigkeit von 6,5 bis 7 Knoten bei 2.200 U/min davon abhängt. Prüfen Sie zudem, welche Tiefgangsvariante Sie betrachten – die Flach- und Tiefversionen sprechen unterschiedliche Revierprofile und Anforderungen beim Trockenfallen an. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die typischen Märkte für diese Yachten sind die Vereinigten Staaten, die Dominikanische Republik, die Bahamas und Guatemala. Für einen Käufer ist die Checkliste unkompliziert: Überprüfen Sie die Tiefgangsvariante des Kiels im Hinblick auf das geplante Revier, lassen Sie Decks mit Balsaholzkern auf Feuchtigkeit untersuchen, prüfen Sie Marke und Historie des Dieselmotors und rechnen Sie damit, dass eine modernisierte Elektrik und Navigation übernommen werden.
- Passen Sie den Flach- oder Tiefgang an Ihre Reviergegend an
- Prüfen Sie Decks mit Balsakern auf Feuchtigkeit an Durchführungen
- Klären Sie den Wartungs- und Propellerzustand der Perkins- oder Yanmar-Motoren ab
- Rechnen Sie mit gängigen Upgrades wie Solaranlagen, Lithium-Batterien, Wassermacher und Navigationselektronik an Bord
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Gulfstar Hirsch 45. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 5 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Jan. 26 | 3 | 76.368 € | — |
| Apr. 26 | 3 | 68.560 € | -10.2% |
| Mai 26 | 7 | 66.072 € | -3.6% |
| Juli 26 | 1 | 68.646 € | +3.9% |
| Aug. 26 | 1 | 68.646 € | 0.0% |
Wo sie gelistet sind
Gulfstar Hirsch 45 Inserate verteilen sich auf 4 Länder. Vereinigte Staaten führt mit 7 Inseraten (53.8%), gefolgt von Dominikanische Republik und Bahamas.
Land-Aufschlüsselung
13 Inserate · 4 Länder| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Vereinigte Staaten | 68.560 € | 7 | 1 | 53.8% |
| Dominikanische Republik | 66.072 € | 4 | 0 | 30.8% |
| Bahamas | 76.368 € | 1 | 0 | 7.7% |
| Guatemala | 59.207 € | 1 | 0 | 7.7% |
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
5 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Elan 45 | 44.03' | $ 86.240 | 23 | 1 |
| Hirsch Hirsch 45Du bist hier | — | $ 77.000 | 15 | 2 |
| Catalina Morgan 45 | 45.25' | $ 40.000 | 11 | 9 |
| Dufour Classic 45 | 45.92' | $ 107.837 | 10 | 1 |
| Frers 45 | 45' | $ 58.525 | 4 | 1 |