Dynamique Express 44 in vendita e panoramica del mercato

Joubert/Nivelt·1980 – 1986·Dynamique Yachts
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Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Ketch
LOA
43.14' · 13.15 m
Disloc.
25.353 lbs · 11.500 kg
Primo anno
1980

Il Dynamique Express 44 è un ketch d'altura di 43 piedi progettato dallo studio di architettura navale francese Joubert/Nivelt nei primi anni '80, e rimane un esempio significativo della filosofia dell'epoca orientata a dislocamenti pesanti per la navigazione oceanica. Con uno scafo in vetroresina piena e una chiglia a pinna, porta 8.378 libbre di zavorra in piombo su un dislocamento di 25.353 libbre, con un rapporto zavorra/dislocamento del 33 % che, insieme a un rapporto lunghezza/larghezza di 2,99 e a un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 211, colloca saldamente questa barca nella categoria delle barche da crociera impegnative, piuttosto che nella fascia dei regatacrociera.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
59.875 €
Richiesta, non venduto · 6 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
6 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+32.9%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Nuova Zelanda (40.0%) · Saint Vincent e Grenadine (40.0%) · Martinica (20.0%)

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Dynamique Express 44

Sul mercato dell'usato, il Dynamique Express 44 si presenta come un pesante ketch da crociera dislocante progettato da Joubert/Nivelt nel 1980, costruito per coppie che desideravano attraversare gli oceani senza compromessi sui serbatoi o sulla stabilità. La maggior parte degli esemplari che si possono trovare ha la disposizione a tre cabine armatoriale, sebbene circolino entrambi i tipi di layout, e le barche ex-charter sono una vista comune tra i Dynamique Express 44 usati. Il suo scafo in vetroresina piena e la chiglia a pinna con un pescaggio da 2,00 a 2,10 metri (6,56 - 6,86 piedi) sono adatti alla navigazione d'altura, ma escludono i canali poco profondi.

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono la configurazione più comune disponibile per gli acquirenti, ma si possono trovare entrambi gli stili di layout originale. Gli esemplari ex-charter sono comuni e meritano un'attenta ispezione per verificare lo stato di usura degli spazi ad alto traffico. Il baglio di 14,4 piedi e la capacità dell'acqua di 211 galloni definiscono la sensazione di vivere a bordo indipendentemente dal layout, e il motore diesel Perkins da 80 cavalli è la propulsione standard per l'intero gruppo.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Acqua calda e una plancetta di poppa sono dotazioni comuni su queste barche, così come un'attrezzatura con manovre fisse di livello oceanico, piuttosto che un raro aggiornamento successivo. Oltre a questi dettagli, gli acquirenti dovrebbero concentrarsi meno su accessori superflui e più sul fatto che il piano velico frazionato del ketch e il serbatoio del diesel da 106 galloni rimangano efficienti, poiché il carattere da crociera a lungo raggio della barca dipende da essi.

Cosa ispezionare

Il pescaggio della barca, che varia da circa 6,56 a 6,86 piedi a seconda del carico, è il primo limite pratico da verificare rispetto ai porti d'ormeggio previsti. Lo scafo e la coperta in vetroresina piena devono essere controllati per escludere i soliti problemi di osmosi e impatti tipici delle stampature degli anni '80, e l'attacco della chiglia a pinna deve essere esaminato attentamente nel punto di giunzione con lo scafo. L'armo a ketch merita attenzione per via dei carichi distribuiti e della superficie bagnata di circa 592 piedi quadrati, che richiede una carena pulita per sfruttare al meglio la velocità di scafo di 8,2 nodi. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente in Saint Vincent e Grenadine, Nuova Zelanda, Martinica e Spagna. Per chi cerca un acquisto, la selezione da valutare è la seguente: confermare il pescaggio rispetto ai propri porti turistici, verificare che la disposizione a tre cabine soddisfi le proprie esigenze, controllare l'armo a ketch e la giunzione chiglia-scafo, e aspettarsi impianti di riscaldamento e plancetta di poppa spesso standard su molte barche con attrezzatura per la navigazione d'altura.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Dynamique Express 44 coprono 3 paesi. Nuova Zelanda guida con 2 annunci (40.0%), seguito da Saint Vincent e Grenadine e Martinica.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

5 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Nuova Zelanda83.563 €2140.0%
Saint Vincent e Grenadine36.146 €2040.0%
Martinica31.126 €1020.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

4 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Morgan Yachts Morgan 4444'$ 84.900190
X-Yachts Xp XP 4445.54'$ 550.081183
Express Express 44Sei qui—$ 67.81161
C&C 4444.17'$ 55.90021

Domande frequenti

01Quanto costa un Dynamique Express 44 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Dynamique Express 44 usato negli ultimi 12 mesi è 59.875 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Dynamique Express 44 sono in vendita?+
1 annuncio Dynamique Express 44 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 6 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Dynamique Express 44 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Dynamique Express 44 è aumentato del 32.9% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Dynamique Express 44?+
I principali mercati per gli annunci Dynamique Express 44 usati negli ultimi 12 mesi sono Nuova Zelanda (40.0%), Saint Vincent e Grenadine (40.0%), Martinica (20.0%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Dynamique Express 44?+
I modelli comparabili includono Morgan Yachts Morgan 44, X-Yachts Xp XP 44, C&C 44. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.