Discovery 50 Catamaran in vendita e panoramica del mercato

Bill Dixon·2011·Discovery Yachts
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Catamarano · doppia chiglia
Armo
Sloop frazionato
LOA
50.52' · 15.4 m
Disloc.
31.967 lbs · 14.500 kg
Primo anno
2011

Il Discovery 50 Catamaran è arrivato come risposta deliberata a una lacuna che i suoi costruttori percepivano nel mercato: un catamarano da crociera di lusso che una coppia potesse utilizzare per fare il giro del mondo senza un equipaggio professionista. Progettato da Bill Dixon e costruito da Discovery Yachts di Southampton, la barca si è aggiudicata i premi Best Catamaran e Import Boat of the Year 2011 da parte di Cruising World. È anche conosciuto come Bluewater 50, un nome che ne sottolinea l'intento d'altura più che le sue doti da banchina.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
753.379 €
Richiesta, non venduto · 1 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
1 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
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Guida all'acquisto Discovery 50 Catamaran

Cercare sul mercato dell'usato un Discovery 50 Catamaran significa valutare un catamarano d'altura progettato da Bill Dixon, offerto sia come Discovery 50 che con il nome Bluewater 50. Si tratta di barche costruite per la navigazione d'altura con equipaggio ridotto, e la flotta usata riflette questa vocazione più della sola cura tipica del charter.

Layout sul mercato dell'usato

Le versioni charter a quattro cabine sono quelle più comuni tra le barche usate, anche se esistono layout a tre cabine e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La generazione attuale utilizza cabine su entrambe le estremità degli scafi, un cambio rispetto alla precedente cabina armatoriale a prua a tutto baglio che mancava di altezza interna. Gli acquirenti devono prestare attenzione alla cabina armatoriale sulla tuga (bridgedeck) che corre per tutta la larghezza a prua dell'albero con bagni separati, oltre alle cabine ospiti con cuccette singole che si trasformano in doppie. Le cabine di prua presentano grandi boccaporti e una luce naturale impressionante grazie ai oblò verticali e alle finestrature triangolari della tuga.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'attrezzatura più importante su queste barche si concentra intorno alla propulsione, alla gestione delle vele e al riparo. Gli elementi comunemente installati includono un fiocco autovirante, una randa avvolgibile, un'elica di prua e winch elettrici, che riducono tutti gli sforzi fisici della navigazione con equipaggio ridotto. Oltre a questi, il tetto rigido del pozzetto di poppa con tendalini chiudibili offre protezione in tutte le condizioni meteo, mentre i grandi vani motore a poppa in ciascuno scafo rendono semplici le manutenzioni. Una stazione di carteggio rivolta a prua con manette e un boccaporto per osservare la randa costituisce un pratico posto di guardia.

Cosa ispezionare

Le fini prue menzionate nelle recensioni dell'epoca indicano che le estremità di prua dovrebbero essere controllate per verificare la presenza di segni di sovraccarico o sollecitazioni, poiché è una precauzione progettuale documentata quella di non caricare eccessivamente le parti anteriori. Il sistema di randa avvolgibile in albero e i randa elettrici meritano un test funzionale, così come l'intervallo di regolazione del trasto della traversa di poppa sotto qualsiasi bimini rigido. I due motori Yanmar da 57 cavalli, distanziati tra loro, dovrebbero essere avviati per confermare che la barca giri sul proprio lunghezza, e le grandi sale macchine di poppa rendono facili gli interventi di controllo dell'olio e dei filtri a bordo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

La flotta usata si trova tipicamente in Italia. Per chi cerca un acquisto, le priorità sono chiare:

  • Confermare il layout: versione charter con quattro cabine comuni, esemplari ex-charter frequenti
  • Verificare la presenza di fiocco autovirante, randa avvolgibile, elica di prua e winch elettrici
  • Testare il funzionamento dell'avvolgimento in albero e del trasto sulla traversa poppiera
  • Ispezionare le estremità prodiere per verificare l'eventuale stress da sovraccarico dovuto alle prue sottili
  • Far girare entrambi i motori e confermare la manovrabilità in spazi ridotti

Dove sono pubblicati

Gli annunci Discovery 50 Catamaran coprono 1 paese. Italia guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Italia753.379 €10100.0%

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Discovery 50 CatamaranSei qui$ 873.38110

Domande frequenti

01Quanto costa un Discovery 50 Catamaran usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Discovery 50 Catamaran usato negli ultimi 12 mesi è 753.379 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Discovery 50 Catamaran sono in vendita?+
1 è stato tracciato negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Discovery 50 Catamaran?+
I principali mercati per gli annunci Discovery 50 Catamaran usati negli ultimi 12 mesi sono Italia (100.0%).
04Gli annunci Discovery 50 Catamaran ricevono ribassi di prezzo?+
Circa il 100% degli annunci Discovery 50 Catamaran ha avuto una riduzione di prezzo, con uno sconto medio del 24.5% rispetto alla richiesta iniziale. Un annuncio sul mercato da più di 90 giorni senza ribassi di solito segnala che il venditore non è ancora motivato.
05Cosa dovrei guardare al posto di un Discovery 50 Catamaran?+
I modelli comparabili includono Robertson and Caine 50, Lagoon 50, FP Saba 50. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.