Dazcat 1195 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono il layout più comune tra quelli proposti in vendita, anche se esistono entrambe le versioni. Il piano standard colloca cabine doppie a poppa in ciascuno scafo, una cuccetta stretta a prua a dritta e un bagno con doccia a sinistra, con il tavolo della dinette che corre da prua a poppa e la cucina posizionata più in basso nello scafo di dritta. Le barche ex-charter sono comuni, quindi gli acquirenti devono aspettarsi un maggiore usura e un allestimento più utilitaristico rispetto a una barca da crociera mantenuta privatamente.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte degli 1195 usati è ben equipaggiata per le lunghe navigazioni. I sistemi di energia e propulsione includono comunemente un inverter, pannelli solari e un'unità di riscaldamento diesel, che insieme garantiscono una discreta autonomia all'ancora. Per la gestione delle vele e la protezione, sono spesso installati hardtop, bimini, randa avvolgibile, winch elettrici e un set up per equipaggio ridotto, rendendo la barca gestibile con un piccolo equipaggio. La navigazione è tipicamente supportata da cartografico, autopilota, AIS e radar. Sul piano velico si trovano comunemente un Code Zero, uno spinnaker asimmetrico e talvolta un grande spinnaker, che estendono l'orizzonte con aria leggera. Una zattera di salvataggio e l'acqua calda completano l'equipaggiamento standard.

Cosa ispezionare

L'1195 è stato precedentemente offerto come scafo strutturalmente completo per la finitura dell'armatore, quindi verificate la qualità e la certificazione di qualsiasi interno e impianto rifinito dall'armatore sulle barche vendute in questo modo. Poiché gli scafi e la struttura degli interni sono costruiti senza traversa, fate confermare da un perito l'integrità del ponte di collegamento e delle paratie di baglio dove il carbonio è concentrato. Le derive a baionetta in carbonio ad alto allungamento sono azionate da un sistema di cime e i timoni sono a pala, quindi ispezionate le casse delle derive, le cime di controllo e i cuscinetti del timone per verificare l'usura. I motori gemelli Nanni da 14 hp e il timone a frenelli dovrebbero essere avviati e controllati sotto carico. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente sul mercato del Regno Unito. Per un potenziale acquirente, il Dazcat 1195 premia chi desidera un catamarano leggero, veloce e adatto all'altura piuttosto che un appartamento galleggiante.

• Preferite una barca a tre cabine mantenuta dall'armatore rispetto a un'imbarcazione ex-charter affaticata se le condizioni contano più del prezzo
• Verificate che lo scafo completato dall'armatore abbia i dovuti certificati strutturali e di impianti
• Controllate la cassa della deriva, i cuscinetti del timone e il sistema di cime interne per verificare l'usura
• Accertatevi che la strumentazione di navigazione installata e il sartiame corrispondano ai vostri piani di navigazione con equipaggio ridotto