Dazcat 1195: veleros en venta y panorama del mercado

Darren Newton·2010·The Multihull Centre
Dazcat 1195 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Catamarán · orza de sable
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
39.04' · 11.9 m
Despl.
9921 lbs · 4500 kg
Primer año
2010

El Dazcat 1195 es un catamarán de 39 pies y 4 pulgadas que muestra su doble personalidad sin reservas. Construido por Multimarine Manufacturing y distribuido a través del Multihull Centre, se conoce en su propia literatura como el "regata para cruceristas", un barco que combina líneas elegantes y una potencia real con un nivel genuino de comodidad. El diseñador Darren Newton dio forma a una embarcación capaz de regatear en alta mar un mes y llevar a una familia de vacaciones al siguiente; estos catamaranes han competido en eventos de la RORC y la MOCRA, incluidas las regatas de dos manos Shetland, Round Britain y Round Ireland, la Fastnet, y compiten regularmente en las clásicas de dos manos Round Britain e Ireland y Fastnet.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
324.746 €
De salida, no de venta · 2 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
0
2 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
Datos insuficientes
Países con anuncios
1
Reino Unido (100.0%)

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Guía del comprador del Dazcat 1195

El Dazcat 1195 es un catamarán de crucero-regata de 39 pies construido en el Reino Unido que se ha ganado una doble reputación muy sólida: el crucero familiar cómodo y las regatas de altura competitivas. En el mercado de ocasión encontrará unidades tanto de propietarios privados como procedentes de chárter, y el peso ligero del barco, su estructura reforzada con carbono y su certificación RCD Categoría A lo convierten en un candidato serio para un comprador que realmente quiera navegar.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las configuraciones de tres camarotes del armador son la distribución más común que se ve en venta, aunque existen ambas versiones. La distribución estándar sitúa camarotes dobles a popa en cada casco, una litera estrecha a proa a estribor y un aseo con ducha a babor, con la mesa del salón corrida de proa a popa y la cocina situada más abajo en el casco de estribor. Los barcos procedentes de chárter son habituales, por lo que los compradores deben esperar un mayor desgaste y un equipamiento más utilitario que el de un crucero mantenido por su propietario.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los 1195 de ocasión vienen muy equipados para la navegación de altura. Los sistemas de energía y propulsión suelen incluir un inversor, paneles solares y una calefacción diésel, lo que permite una autonomía razonable al ancla. Para el manejo y protección de las velas, se suelen instalar hardtop, bimini, vela mayor enrollable, winches eléctricos y una configuración para tripulación reducida, lo que hace que el barco sea manejable con una tripulación pequeña. La navegación suele estar cubierta por plotter cartográfico, piloto automático, AIS y radar. En cuanto al propio plano de vela, es habitual encontrar un Code Zero, un spinnaker asimétrico y, a veces, un spinnaker grande, lo que amplía la autonomía con poco viento. Una balsa salvavidas y agua caliente completan el inventario habitual.

Qué inspeccionar

El 1195 se ofreció anteriormente como casco estructuralmente completo para que el propietario lo terminara, por lo que debe verificar la calidad y certificación de cualquier interior o sistema terminado por el propietario en los barcos vendidos de esa manera. Dado que los cascos y la estructura del alojamiento se construyen sin una viga transversal, solicite a un perito que confirme la integridad de la plataforma de unión y de los mamparos donde se concentra el carbono. Las orzas de sable de carbono de alto aspecto funcionan mediante un sistema de cabos y los timones son de pala, por lo que inspeccione los troncos de las orzas, los cabos de control y los cojinetes del timón en busca de desgaste. Los motores gemelos Nanni de 14 CV y el gobierno por cable deben probarse y revisarse bajo carga. (1)

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Estos barcos se suelen encontrar en el mercado del Reino Unido. Para un comprador, el Dazcat 1195 recompensa a quienes buscan un catamarán ligero, rápido y capaz de navegar en alta mar, en lugar de un apartamento flotante.

  • Prefiera un velero de tres camarotes mantenido por su propietario sobre una unidad de ex-charter fatigada si el estado de conservación le importa más que el precio.
  • Confirme que cualquier casco terminado por el propietario cuente con la aprobación estructural y de sistemas correspondiente.
  • Revise los troncos de las orzas de sable, los cojinetes del timón y el aparejo interior en busca de desgaste.
  • Verifique que el equipo de navegación instalado y la jarcia se adapten a sus planes de navegación con tripulación reducida.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Dazcat 1195 abarcan 1 país. Reino Unido encabeza con 2 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

2 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Reino Unido324.746 €20100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

2 diseños · mismo segmento
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Catana Catamarans 4241.27'$ 479.600172
Dazcat 1195Estás aquí$ 376.51320

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Dazcat 1195 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Dazcat 1195 de ocasión en los últimos 12 meses es 324.746 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Dazcat 1195 hay en venta?+
se han rastreado 2 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Dazcat 1195?+
Los principales mercados de anuncios de Dazcat 1195 de ocasión en los últimos 12 meses son Reino Unido (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Dazcat 1195?+
Modelos comparables son Catana Catamarans 42. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.