Cape Dory 22 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte delle barche che incontrerete è dotata di un piccolo fuoribordo per l'ormeggio e le manovre, con la cabina lasciata aperta a poppa del tambuccio. Il modello "D" rappresenta l'alternativa, equipaggiato con un motore diesel giapponese Yanmar da 7,5 cavalli montato sotto la scala del tambuccio e alimentato da un serbatoio da 13 galloni. Sottocoperta, entrambi gli allestimenti offrono quattro posti letto, con una cuccetta a V a prua e tenda, un lavandino e un gavone frigorifero sul lato di sinistra, un fornello a alcol a due fuochi sul lato di dritta e una toilette portatile riposta sotto la cuccetta di prua. La ventilazione avviene tramite un boccaporto di prua e quattro oblò in bronzo, mentre il pagliolato è in teak e acero.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sui modelli D si vedono spesso pannelli solari, tipicamente installati per alimentare i consumi di bordo del frigorifero portatile e dell'illuminazione senza dover avviare il fuoribordo o il motore diesel. Oltre a questo, è lo stesso equipaggiamento d'epoca che un acquirente valuta attentamente: il fornello a spirito, le oblò in bronzo e la staffa del fuoribordo o l'installazione del diesel definiscono l'autosufficienza della barca. Un crocierista che sceglie il modello D ottiene una propulsione fissa; chi preferisce un fuoribordo beneficia di un pagliolato di poppa sgombro e di una più semplice svernamento.

Cosa ispezionare

Il Cape Dory 22 è costruito prevalentemente in vetroresina con coperta in sandwich di balsa e finiture in legno; pertanto, qualsiasi perizia su un esemplare usato dovrebbe esaminare attentamente il nucleo della coperta nei punti in cui penetrano gli elementi di fissaggio e le superfici in teak alla ricerca di marciume. Le aree della cucina e del bagno concentrano l'umidità, e lo spazio di stivaggio del WC portatile sotto la cuccetta di prua dovrebbe essere controllato per verificare l'assenza di macchie. La chiglia lunga fissa e il timone montato sulla chiglia sono semplici, ma l'asse del timone e la giunzione chiglia-scafo meritano un'attenta ispezione data l'età della barca. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono reperibili negli Stati Uniti. Per chi sta valutando l'acquisto, la lista di controllo pratica è breve: verificare se si ha a che fare con il layout fuoribordo o diesel D, ispezionare la coperta in balsa e il teak alla ricerca di danni da acqua, controllare che il bagno portatile e la cucina a spirito siano integri, e ispezionare la giunzione timone-scafo. Il Cape Dory 22 premia un acquirente attento offrendo una tradizionale barca da crociera tascabile di produzione limitata.