Guida all'acquisto Barnett 1400
Il Barnett 1400 è una deriva a vela americana di 13,83 piedi progettata da Ron e Gerry Hedlund come barca monotipo da regata, con mille esemplari costruiti dal 1989 e il progetto ancora prodotto sotto Windward Boatworks. Sul mercato dell'usato si presenta come una leggera deriva cat-riggabile e spiaggiabile da 140 libbre, molto interessante per i velisti che desiderano una barca semplice da caricare sul tetto dell'auto o da trasportare su carrello. Quello che segue è uno sguardo dell'acquirente alle disposizioni interne, alle dotazioni, ai punti di ispezione e ai luoghi in cui queste barche tendono a comparire.
Layout sul mercato dell'usato
Ogni 1400 condivide lo stesso piano essenziale: un monoscafo a baglio largo con una deriva a baionetta retrattile e un timone sullo specchio di poppa sollevabile con barra. Il pozzetto è il cuore della barca — profondo oltre 13 pollici, con un vano piedi sagomato in modo che due adulti possano sedersi con le gambe sotto piuttosto che appoggiate al petto. Con la deriva sollevata il pescaggio si riduce a 0,40 piedi, quindi la maggior parte degli esemplari usati sarà stata spiaggiata, trasportata su carrello o caricata sul tetto dell'auto; con la deriva abbassata la barca pesca 1,33 piedi. L'armo a catboat senza sartie e la vela a base libera significano che non ci sono stralli di prua o sartie da gestire, e l'albero a due pezzi è stato costruito per essere assemblato e ammainato rapidamente.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'attrezzatura di serie si concentra sulla semplicità e su una buona qualità dei componenti. Tutti gli attrezzi di coperta sono Harken; la barca è dotata di un vang del boma con rapporto di 3:1 e di una scotta della randa rinviata alla cassa della deriva. Un aggiornamento interessante da cercare è il kit di fiocco opzionale, che consente alla barca di navigare come puro catamarano o come sloop con randa e fiocco, una flessibilità che nessun'altra barca nella sua fascia di dimensioni offriva. L'albero Windward a due pezzi è di serie e, poiché l'armo è a testa libera senza sartie, la preparazione per il trasporto sul tetto dell'auto rimane semplice anche sulle barche più vecchie.
Cosa ispezionare
Si tratta di una barca con deriva, e i tester avvertono che bisogna essere pronti a bagnarsi — quindi controllate la struttura del pozzetto e qualsiasi compartimento di galleggiamento per verificare eventuali precedenti saturazioni d'acqua, anziché dare per scontato che l'usura estetica sia superficiale. Lo scafo e la coperta sono in vetroresina piena con resina e gelcoat; ispezionate il gelcoat per verificare la presenza di problemi estetici a lungo termine e di infiltrazioni d'acqua comuni alle derive più vecchie, e confermate che la galleggiabilità interna positiva sia intatta. Verificate che le giunzioni anodizzate dell'albero a due pezzi siano ancora ben sigillate e che il timone basculante giri liberamente, poiché un facile varo e ammainata dipendono da entrambi. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I potenziali acquirenti dovrebbero considerare il 1400 come un monotipo di nicchia che si incontra attraverso i normali canali del mercato dell'usato piuttosto che nei grandi portali di vendita. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che la deriva a baionetta e il timone sollevabile si muovano liberamente, verificare lo stato di galleggiabilità e l'integrità del gelcoat, e preferire un esemplare con il kit fiocco opzionale e attrezzatura Harken pulita. Un 1400 in buono stato ripaga il proprietario con una barca da 140 libbre che due persone possono varare a mano e condurre in solitario o con un equipaggio di tre persone.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Barnett 1400. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 25 | 1 | 3313 € | — |