Guida all'acquisto Bacchant IV
Cercare sul mercato dell'usato un Bacchant IV significa valutare una barca da crociera svedese progettata da Reimers e costruita a partire dal 1964, con circa 100 esemplari in circolazione e uno scafo in vetroresina a chiglia lunga. Si tratta di tradizionali barche d'altura, non di racer per il fine settimana, e l'offerta sul mercato tende a riflettere questa filosofia.
Layout sul mercato dell'usato
L'IV proveniva dal cantiere come monoscafo in vetroresina piena con chiglia lunga e armo a sloop in testa d'albero appoggiato in coperta. Poiché alcuni esemplari sono stati venduti come scafi da completare a casa, la falegnameria interna e il passaggio dei sistemi possono variare da un esemplare all'altro, sebbene il piano standard preveda una cucina a due fuochi a dritta, un lavandino in mezzeria sotto il tambuccio, divani simmetrici a prua e un bagno passante. Una lunga cuccetta a V si trova nella cala di prua con gavoni di stivaggio ovunque. Gli acquirenti devono aspettarsi variazioni nelle finiture piuttosto che un unico standard di produzione.
Equipaggiamento e upgrade comuni
La maggior parte delle barche sul mercato oggi è dotata di un pacchetto completo per la crociera moderna. Riscaldamento, cartografico, pannelli solari, inverter, generatore eolico, spinnaker, elica di prua, congelatore, AIS e autopilota sono installazioni comuni, il che significa che un acquirente può aspettarsi autonomia energetica e di navigazione come standard di partenza, piuttosto che come lavoro da progettare. La concentrazione di pannelli solari, generatore eolico e inverter indica un'indipendenza energetica per soggiorni prolungati; l'autopilota e l'AIS suggeriscono che le barche vengano condotte con equipaggio ridotto e per navigazioni costiere o intercanali, piuttosto che essere svuotate per la regata.
Cosa ispezionare
L'unico avvertimento documentato è che gli esemplari completati in casa possono mostrare una qualità costruttiva variabile; pertanto, una perizia dovrebbe confermare la qualità di laminazione dello scafo e dell'impiantistica su qualsiasi barca non rifinita dal cantiere. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I mercati tipici sono Danimarca, Spagna e Svezia. Per un acquirente la lista di controllo è breve: verificare se lo scafo è stato completato in cantiere o a casa, controllare l'integrità della chiglia lunga in piombo e assicurarsi che l'elettronica e i sistemi energetici comunemente installati siano operativi. Una barca uscita di fabbrica pulita, con il solito impianto di riscaldamento e strumentazione di navigazione, rappresenta l'obiettivo a basso rischio.
- Verificare lo stato di completamento del cantiere rispetto alla versione finita a casa
- Ispezionare l'impatto con il fondo dovuto alla chiglia lunga in piombo e il laminato dello scafo
- Confermare il corretto funzionamento di pannelli solari, inverter, autopilota, AIS e riscaldamento
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Bacchant IV. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 4 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| gen 26 | 1 | 25.000 € | — |
| feb 26 | 1 | 16.328 € | -34.7% |
| apr 26 | 1 | 28.760 € | +76.1% |
| giu 26 | 2 | 11.370 € | -60.5% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Bacchant IV coprono 2 paesi. Danimarca guida con 3 annunci (75.0%), seguito da Svezia.