Guía del comprador del Bacchant IV
Buscar en el mercado de ocasión un Bacchant IV significa buscar un crucero sueco diseñado por Reimers y construido a partir de 1964, con unos 100 ejemplares en navegación y un casco de fibra de vidrio de quilla corrida. Se trata de barcos de altura tradicionales, no de regatas de fin de semana, y el inventario de los anuncios de venta suele reflejar esa herencia.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El IV salió del astillero como un monocasco de fibra de vidrio maciza con una quilla corrida y un aparejo sloop a tope de palo apoyado en cubierta. Debido a que algunos se vendieron como cascos sin acabados para su finalización por parte del comprador, la ebanistería interior y el tendido de sistemas pueden variar de un casco a otro, aunque el plano estándar sitúa una cocina de dos fogones a estribor, un fregadero en la línea de crujía bajo el tambucho, sofás simétricos a proa y un aseo pasante. Un largo camarote de proa en V se encuentra en la proa, con estiba distribuida por todo el barco. Los compradores deben esperar variaciones en el ajuste y los acabados más que un único estándar de producción.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos en el mercado actualmente cuentan con un completo conjunto de equipamiento de crucero moderno. Calefacción, plotter cartográfico, paneles solares, inversor, generador eólico, spinnaker, hélice de proa, congelador, AIS y piloto automático se instalan habitualmente, lo que significa que un comprador puede esperar energía y navegación autónomas como estándar, más que como una tarea de reforma. La agrupación de paneles solares, generador eólico e inversor apunta a la independencia energética para estancias prolongadas; el piloto automático y el AIS sugieren que los barcos se navegan con tripulación reducida y en navegación costera o de canal, más que desmantelados para regatas.
Qué inspeccionar
La única advertencia documentada es que los ejemplares terminados por el propietario pueden mostrar una calidad de construcción variable, por lo que una inspección debería confirmar la calidad del laminado del casco y la mano de obra de los sistemas en cualquier barco que no haya sido terminado en astillero. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Los mercados típicos son Dinamarca, España y Suecia. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar si el casco fue terminado en astillero o por el propietario, verificar la integridad de la quilla de plomo y asegurarse de que la electrónica y los sistemas de energía habitualmente instalados estén operativos. Un barco de fábrica impecable con el equipamiento habitual de calefacción y navegación es el objetivo de bajo riesgo.
- Verifique el estado de construcción entre el acabado de fábrica y el terminado en casa.
- Inspeccione el encallamiento por plomo de la quilla larga y el laminado del casco.
- Confirme el funcionamiento de los paneles solares, inversor, piloto automático, AIS y calefacción.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Bacchant IV. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 4 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 26 | 1 | 25.000 € | — |
| feb 26 | 1 | 16.328 € | -34.7% |
| abr 26 | 1 | 28.760 € | +76.1% |
| jun 26 | 2 | 11.370 € | -60.5% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Bacchant IV abarcan 2 países. Dinamarca encabeza con 3 anuncios (75.0%), seguido de Suecia.