Guida all'acquisto Alubat Ovni 490
L'Alubat Ovni 490 è l'aggiunta del 2025 alla linea degli Ovni in alluminio, uno sloop con salone rialzato di 50 piedi progettato da Mortain & Mavrikios e CBA, che mantiene la chiglia retrattile e la timoneria protetta da tutti i meteo del marchio. Sul mercato dell'usato tedesco — la tipica regione per queste barche — gli scafi più vecchi sono pochi a causa dei tempi di lancio, ma l'equipaggiamento di serie del progetto e i noti dettagli costruttivi indicano chiaramente a un acquirente sul mercato dell'usato cosa cercare.
Layout sul mercato dell'usato
Un Alubat Ovni 490 usato presenterà più spesso il piano a tre cabine: una cabina armatoriale a prua con cuccetta doppia laterale e grande cabina di prua, più due cabine di poppa con cuccetta doppia ciascuna. È possibile realizzare quattro cabine, quindi alcune barche avranno una cuccetta a castello centrale convertibile o uno spazio laboratorio al posto del layout completo con cabina armatoriale a prua. Il salone rialzato si trova in alto con finestrature quasi a tutta altezza, e il tavolo si abbassa per creare un'area relax o un'amaca. Una tuga fissa nel pozzetto e una timoneria sigillata con tavolo da carteggio ed elettronica costituiscono la stazione di comando interna.
Equipaggiamento e upgrade comuni
La maggior parte delle barche è dotata del tipico kit da spedizione: riscaldamento, pannelli solari, inverter, elica di prua, congelatore, acqua calda, lavatrice, radar, AIS, autopilota, cartografico e zattera di salvataggio. Per un acquirente, il pacchetto energia e propulsione — pannelli solari, inverter, riscaldamento — è fondamentale su una barca in alluminio da viaggio con consumi domestici elevati. L'attrezzatura di navigazione e sicurezza, come radar, AIS e autopilota, sono aspettative standard e devono essere verificate rispetto all'elettronica presente nella timoneria. I comfort, tra cui acqua calda, congelatore e lavatrice, indicano una barca equipaggiata per la vita a bordo piuttosto che per una semplice navigazione costiera.
Cosa ispezionare
Il 490 è costruito in lamiera d'alluminio resistente all'acqua di mare — 10 mm per il fondello, 8 mm per lo scafo sopra la linea di galleggiamento, 6 mm per la coperta — con una zavorra interna in piombo fusa in posizione bassa e una chiglia basculante in alluminio fresato da sezioni solide e due pale del timone con profili coordinati. Controllate la cassa della deriva e il meccanismo di sollevamento, azionato dal verricello del pozzetto senza sistema idraulico, per verificare l'usura o l'allineamento. I due motori diesel Yanmar 4JH57 sono installati a circa tre metri di distanza; confermate sia le trasmissioni ad albero sia l'opzione di cambio con motori elettrici Bellmarine. I serbatoi dell'acqua e del carburante si trovano centralmente sotto i paglioli della dinette, quindi ispezionate per verificare la presenza di corrosione nelle giunzioni con la scatola in alluminio. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche si trovano tipicamente in Germania. Una breve lista di controllo prima dell'ispezione: verificare che la chiglia sollevata offra un pescaggio di 1 m e quella abbassata di 3,10 m funzionino correttamente; controllare le guarnizioni stagnanti della porta d'accesso alla timoneria; contare i sei winch Antal 62 e l'armo Z-Spar; ispezionare i serbatoi dell'acqua da 700 l e del carburante da 2 x 500 l sotto il pagliolato; e confermare che il rinvio delle manovre con cime passanti standard Antal e il set di vele in Dacron siano integri.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
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